jueves, 29 de agosto de 2013
miércoles, 28 de agosto de 2013
Desarrollo escalado para pequeños países
Un solo tamaño no sirve para todos: Lant Pritchett en la mímica en el Desarrollo
Charla con Lant Pritchett
El desarrollo es fácil, ¿verdad? Todos lo que los países pobres tienen que hacer es imitar las cosas que funcionan en los países ricos y que van a evolucionar hacia estados completamente funcionales. Si sólo fuera así de simple. Mi invitado esta semana es Lant Pritchett, miembro no residente en el Centro para el Desarrollo Global y director del programa de Maestría en desarrollo internacional de la Escuela Kennedy de Harvard. Su último trabajo se analiza cómo las funciones básicas del gobierno no mejoran en algunos países en desarrollo (una dinámica que define como una "trampa de capacidad del Estado"). Parte del problema, dice Lant, es que los donantes suelen insistir en trasplantar las instituciones que trabajan en los países desarrollados en entornos en los que las instituciones no se ajustan en absoluto.
A pesar de décadas de ayuda al desarrollo, en una amplia variedad de indicadores de lo bien que los gobiernos proveen ciertos servicios policiales, la entrega de la correspondencia, la construcción de carreteras, etc-que algunos países están simplemente atrapados en el barro. El trabajo de Lant ilustra meticulosamente las profundidades del problema. "Pensamos que sería capaz de reproducir el proceso de desarrollo muy rápido. Pensamos, estos [los países] se van a desarrollar en alrededor del 10 - 20 años ", explica Lant. "Al ritmo actual de progreso, llevará miles de años para muchos países en desarrollo para alcanzar el nivel de la capacidad de Singapur. Esa es la trampa de las capacidades ".
En nuestra conversación, descomprime Lant los problemas inherentes a lo que él llama "mimetismo isomorfo": la creación de instituciones y procesos en los estados débiles que se parecen a las que se encuentran en los estados funcionales. "Pretenden hacer las reformas que se parecen el tipo de reformas que el éxito [países] no, pero sin sus funcionalidades básicas subyacentes," dice Lant. "En cambio, los países terminan con todas las características de un sistema de instituciones, organismos y ministerios-sin sus funcionalidades capaces."
¿Cómo romper este mal hábito? Para empezar, Lant dice, la comunidad de desarrollo tiene que entender que mucho de lo que ha estado haciendo no ha funcionado: "Es surrealista, la disyunción entre cualquier base en lo que las realidades empíricas de la adquisición de las capacidades del Estado han sido, y la forma en que los planes de desarrollo de las organizaciones oficiales a menudo asumen que las capacidades se pueden cultivar. "Para pintar una imagen más realista, Lant sugiere que es importante desarrollar indicadores que muestran un progreso real (y son resistentes a la mera apariencia de progreso). En el sector de la educación, por ejemplo, en lugar de medir las tasas de matrícula, que indica un mayor esfuerzo para medir el aprendizaje (véase Charles Kenny).
Escucha la Wonkcast escuchar nuestra conversación completa, incluyendo una discusión sobre el concepto de la "New Bottom Billion" al final de la entrevista de Andy Sumner. Si tiene algo que añadir? Ideas para futuras entrevistas? Publicar un comentario a continuación, o bien, enviando un correo electrónico. Si utiliza iTunes, puede suscribirse para obtener nuevos episodios, enviados directamente a su computadora cada semana.
Mi agradecimiento a Will McKitterick por su asistencia en la producción de la grabación Wonkcast y para la redacción de esta entrada del blog.
Center for Global Development
Charla con Lant Pritchett
El desarrollo es fácil, ¿verdad? Todos lo que los países pobres tienen que hacer es imitar las cosas que funcionan en los países ricos y que van a evolucionar hacia estados completamente funcionales. Si sólo fuera así de simple. Mi invitado esta semana es Lant Pritchett, miembro no residente en el Centro para el Desarrollo Global y director del programa de Maestría en desarrollo internacional de la Escuela Kennedy de Harvard. Su último trabajo se analiza cómo las funciones básicas del gobierno no mejoran en algunos países en desarrollo (una dinámica que define como una "trampa de capacidad del Estado"). Parte del problema, dice Lant, es que los donantes suelen insistir en trasplantar las instituciones que trabajan en los países desarrollados en entornos en los que las instituciones no se ajustan en absoluto.
A pesar de décadas de ayuda al desarrollo, en una amplia variedad de indicadores de lo bien que los gobiernos proveen ciertos servicios policiales, la entrega de la correspondencia, la construcción de carreteras, etc-que algunos países están simplemente atrapados en el barro. El trabajo de Lant ilustra meticulosamente las profundidades del problema. "Pensamos que sería capaz de reproducir el proceso de desarrollo muy rápido. Pensamos, estos [los países] se van a desarrollar en alrededor del 10 - 20 años ", explica Lant. "Al ritmo actual de progreso, llevará miles de años para muchos países en desarrollo para alcanzar el nivel de la capacidad de Singapur. Esa es la trampa de las capacidades ".
En nuestra conversación, descomprime Lant los problemas inherentes a lo que él llama "mimetismo isomorfo": la creación de instituciones y procesos en los estados débiles que se parecen a las que se encuentran en los estados funcionales. "Pretenden hacer las reformas que se parecen el tipo de reformas que el éxito [países] no, pero sin sus funcionalidades básicas subyacentes," dice Lant. "En cambio, los países terminan con todas las características de un sistema de instituciones, organismos y ministerios-sin sus funcionalidades capaces."
¿Cómo romper este mal hábito? Para empezar, Lant dice, la comunidad de desarrollo tiene que entender que mucho de lo que ha estado haciendo no ha funcionado: "Es surrealista, la disyunción entre cualquier base en lo que las realidades empíricas de la adquisición de las capacidades del Estado han sido, y la forma en que los planes de desarrollo de las organizaciones oficiales a menudo asumen que las capacidades se pueden cultivar. "Para pintar una imagen más realista, Lant sugiere que es importante desarrollar indicadores que muestran un progreso real (y son resistentes a la mera apariencia de progreso). En el sector de la educación, por ejemplo, en lugar de medir las tasas de matrícula, que indica un mayor esfuerzo para medir el aprendizaje (véase Charles Kenny).
Escucha la Wonkcast escuchar nuestra conversación completa, incluyendo una discusión sobre el concepto de la "New Bottom Billion" al final de la entrevista de Andy Sumner. Si tiene algo que añadir? Ideas para futuras entrevistas? Publicar un comentario a continuación, o bien, enviando un correo electrónico. Si utiliza iTunes, puede suscribirse para obtener nuevos episodios, enviados directamente a su computadora cada semana.
Mi agradecimiento a Will McKitterick por su asistencia en la producción de la grabación Wonkcast y para la redacción de esta entrada del blog.
Center for Global Development
Top ten colombiano en Economía
10 Mejores universidades y facultades de economía en Colombia
written by Lucía Leguízamo
Tendencias actuales muestran el interés creciente de estudiantes alrededor mundo por iniciar sus estudios o crecer profesionalmente en la región latina. Recientemente publicamos los mejores departamentos de economía en Latinoamérica, seguido de las 10 mejores facultades de economía en Chile, ahora el propósito es desplazarnos a Colombia y citar las universidades que a nivel nacional registran los mejores resultados en programas de economía.
En el caso colombiano queremos presentarles las mejores facultades de economía según el listadoTop 25% Institutions and Economist in Colombia, según RePEC, y adicionalmente el listado nacional de las 10 mejores universidades en economía realizado por el Ministerio de Educación Colombiano. La lista a continuación muestra los mejores departamentos de economía según RePEC, si Usted esta interesado en la metodología utilizada por dicha institución, puede dirigirse a nuestros artículos anteriores.
No.
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Facultad/Universidad
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Puntaje
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1
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1,54
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2
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2,05
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3
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4,25
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4
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7,31
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5
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8,79
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6
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10.02
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7
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10,86
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8
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12,87
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9
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14,22
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10
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16,07
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Como alternativa a la información de fuentes internacionales, nos hemos remitido a sistemas de clasificación nacional. El gobierno colombiano, a través del Ministerio de Educación Nacional y las pruebas de los Exámenes de Calidad de la Educación ECAES, publica listas de las universidades con los mejores puntajes en disciplinas especificas como economía. La siguiente lista de universidades muestra el total de estudiantes de cada institución que clasificaron dentro de los mejores ECAES de economía a nivel nacional dentro del periodo comprendido entre el 2004 y 2010:
No.
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Universidad
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No. Mejores ECAES
2004/2010
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1
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48
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2
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20
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3
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11
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4
|
4
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5
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4
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6
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3
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7
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3
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8
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3
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9
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2
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10
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1
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Las pruebas ECAES miden la calidad de las instituciones de acuerdo a los resultados registrados por sus estudiantes, mientras que los listados RePEC toman en cuenta sólo aquellas instituciones registradas en sus bases de datos. Desde una opinión personal, la región de Latinoamérica presenta ciertas limitaciones en torno a rankings bien sea por la metodología utilizada o por la escaza internacionalización de las instituciones de dicha región. Sin importar la razón, a la hora de decidir respecto a universidades, los rankings no son más que una guía dentro de los muchos más criterios personales de estudiantes o de las mismas universidades.
Photo Credit: Wikimedia
Econ 101: Modelo Feldman-Mahalanobis
Modelo Feldman-Mahalanobis
El modelo de Feldman-Mahalanobis es un modelo de desarrollo económico, creado de forma independiente por el economista soviético GA Feldman en 1928, [1] y el estadístico indio Prasanta Chandra Mahalanobis en 1953. [2] Mahalanobis se convirtió esencialmente en el economista clave del Segundo Plan Quinquenal de la India, para convertirse en objeto de muchas de las más dramáticas debates económicos de la India.
La esencia del modelo es un cambio en el patrón de la inversión industrial en la construcción de un sector de bienes de consumo interno. Así, la estrategia propone con el fin de alcanzar un alto nivel en el consumo, en primer lugar se necesita una inversión en la construcción de una capacidad en la producción de bienes de capital. Una capacidad suficientemente alta en el sector de bienes de capital en el largo plazo se amplía la capacidad en la producción de bienes de consumo. La distinción entre los dos tipos de productos era una formulación más clara de las ideas de Marx en Das Kapital, y también ayudó a la gente a entender mejor el alcance del compromiso entre los niveles de consumo inmediato y futuro. Sin embargo, estas ideas fueron introducidas por primera vez en 1928 por Feldman, economista de trabajo de la comisión de planificación GOSPLAN; presentar argumentos teóricos de un esquema de dos departamentos del crecimiento. No hay evidencia de que Mahalanobis sabía del enfoque de Feldman, manteniéndose detrás de las fronteras de la URSS.
La implementación del modelo
El modelo fue creado como un marco analítico para el Segundo Plan Quinquenal de la India Five en 1955 por nombramiento del primer ministro Jawaharlal Nehru, la India consideró que era necesario introducir un modelo de plan formal después de que el Primer Plan Quinquenal (1951-1956). El Primer Plan Quinquenal destacó la inversión para la acumulación de capital en el espíritu del modelo de Harrod-Domar un sector. Sostuvo que la producción se requiere de capital y el capital pueden ser acumulados a través de la inversión, la que más rápido se acumula, mayor es la tasa de crecimiento será. Las críticas más fundamentales provienen de Mahalanobis, quien se estaba trabajando con una variante de la misma en 1951 y 1952. Las críticas fueron en su mayoría en torno a la incapacidad del modelo para hacer frente a las limitaciones reales de la economía, sino que está haciendo caso omiso de los problemas de elección fundamental de la planificación en el tiempo y la falta de conexión entre el modelo y la selección real de los proyectos de gasto gubernamental. Posteriormente Mahalanobis presentó su modelo de dos sectores célebre, que más tarde se expandió a una versión de cuatro sectores.
Supuestos
Los supuestos en que el modelo de Mahalanobis es verdad son los siguientes:
Fundamentos del modelo
La ecuación completa capacidad de salida es la siguiente:
En el modelo de la tasa de crecimiento se da tanto por la participación de la inversión en el sector de bienes de capital, λk, y la proporción de la inversión en el sector de bienes de consumo, λc. Si optamos por aumentar el valor de λk ser más grande que λc, esto inicialmente como resultado un crecimiento más lento en el corto plazo, pero a largo plazo será superior a la primera opción la tasa de crecimiento con una tasa de crecimiento mayor y en última instancia un mayor nivel de consumo. En otras palabras, si se utiliza este método, sólo en el largo plazo será la inversión en bienes de capital, la producción de bienes de consumo, lo que hay ganancias de corto plazo.
Críticas
Una de las críticas más comunes del modelo es que Mahalanobis paga casi ninguna atención a la restricción de ahorro, que se supone proviene del sector industrial. Los países en desarrollo sin embargo, no tienen esta tendencia, ya que las primeras etapas de ahorro generalmente provienen del sector agrícola. Asimismo, no menciona los impuestos, una importante fuente potencial de capital. Una crítica más grave es la limitación de los supuestos en que este modelo posee, siendo un ejemplo la limitación del comercio exterior. Esto no puede ser justificada a los países en desarrollo en la actualidad. También otra crítica es que un país que utiliza este modelo tendría que ser lo suficientemente grande como para contener todos los recursos primas necesarias para ser sostenible, por lo tanto esto no se aplicaría a los países más pequeños.
Caso empírico
En esencia, el modelo se puso en práctica en 1956 como la vía teórica del segundo Plan Quinquenal de la India Cinco. Sin embargo, después de dos años, los primeros problemas comenzaron a surgir. Problemas tales como gastos inesperados e inevitables contribuyeron al aumento de la oferta monetaria y la inflación creciente. El mayor problema fue la caída de la reserva de divisas debido a la política de importación liberalizado y la tensión internacional, dando lugar a modificaciones en el Segundo Plan en 1958. Finalmente fue abandonado y reemplazado por el Tercer Plan Quinquenal en 1961.
Referencias
Para leer más
Wikipedia
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| Mahalanobis |
El modelo de Feldman-Mahalanobis es un modelo de desarrollo económico, creado de forma independiente por el economista soviético GA Feldman en 1928, [1] y el estadístico indio Prasanta Chandra Mahalanobis en 1953. [2] Mahalanobis se convirtió esencialmente en el economista clave del Segundo Plan Quinquenal de la India, para convertirse en objeto de muchas de las más dramáticas debates económicos de la India.
La esencia del modelo es un cambio en el patrón de la inversión industrial en la construcción de un sector de bienes de consumo interno. Así, la estrategia propone con el fin de alcanzar un alto nivel en el consumo, en primer lugar se necesita una inversión en la construcción de una capacidad en la producción de bienes de capital. Una capacidad suficientemente alta en el sector de bienes de capital en el largo plazo se amplía la capacidad en la producción de bienes de consumo. La distinción entre los dos tipos de productos era una formulación más clara de las ideas de Marx en Das Kapital, y también ayudó a la gente a entender mejor el alcance del compromiso entre los niveles de consumo inmediato y futuro. Sin embargo, estas ideas fueron introducidas por primera vez en 1928 por Feldman, economista de trabajo de la comisión de planificación GOSPLAN; presentar argumentos teóricos de un esquema de dos departamentos del crecimiento. No hay evidencia de que Mahalanobis sabía del enfoque de Feldman, manteniéndose detrás de las fronteras de la URSS.
La implementación del modelo
El modelo fue creado como un marco analítico para el Segundo Plan Quinquenal de la India Five en 1955 por nombramiento del primer ministro Jawaharlal Nehru, la India consideró que era necesario introducir un modelo de plan formal después de que el Primer Plan Quinquenal (1951-1956). El Primer Plan Quinquenal destacó la inversión para la acumulación de capital en el espíritu del modelo de Harrod-Domar un sector. Sostuvo que la producción se requiere de capital y el capital pueden ser acumulados a través de la inversión, la que más rápido se acumula, mayor es la tasa de crecimiento será. Las críticas más fundamentales provienen de Mahalanobis, quien se estaba trabajando con una variante de la misma en 1951 y 1952. Las críticas fueron en su mayoría en torno a la incapacidad del modelo para hacer frente a las limitaciones reales de la economía, sino que está haciendo caso omiso de los problemas de elección fundamental de la planificación en el tiempo y la falta de conexión entre el modelo y la selección real de los proyectos de gasto gubernamental. Posteriormente Mahalanobis presentó su modelo de dos sectores célebre, que más tarde se expandió a una versión de cuatro sectores.
Supuestos
Los supuestos en que el modelo de Mahalanobis es verdad son los siguientes:
- Se parte de una economía cerrada.
- La economía se compone de dos sectores: bienes de consumo del sector C y los bienes de capital del sector K.
- Los bienes de capital no son desplazables.
- La capacidad de producción completa.
- Inversión se determina por la oferta de bienes de capital.
- No hay cambios en los precios.
- El capital es el único factor escaso.
- La producción de bienes de capital es independiente de la producción de bienes de consumo.
Fundamentos del modelo
La ecuación completa capacidad de salida es la siguiente:
En el modelo de la tasa de crecimiento se da tanto por la participación de la inversión en el sector de bienes de capital, λk, y la proporción de la inversión en el sector de bienes de consumo, λc. Si optamos por aumentar el valor de λk ser más grande que λc, esto inicialmente como resultado un crecimiento más lento en el corto plazo, pero a largo plazo será superior a la primera opción la tasa de crecimiento con una tasa de crecimiento mayor y en última instancia un mayor nivel de consumo. En otras palabras, si se utiliza este método, sólo en el largo plazo será la inversión en bienes de capital, la producción de bienes de consumo, lo que hay ganancias de corto plazo.
Críticas
Una de las críticas más comunes del modelo es que Mahalanobis paga casi ninguna atención a la restricción de ahorro, que se supone proviene del sector industrial. Los países en desarrollo sin embargo, no tienen esta tendencia, ya que las primeras etapas de ahorro generalmente provienen del sector agrícola. Asimismo, no menciona los impuestos, una importante fuente potencial de capital. Una crítica más grave es la limitación de los supuestos en que este modelo posee, siendo un ejemplo la limitación del comercio exterior. Esto no puede ser justificada a los países en desarrollo en la actualidad. También otra crítica es que un país que utiliza este modelo tendría que ser lo suficientemente grande como para contener todos los recursos primas necesarias para ser sostenible, por lo tanto esto no se aplicaría a los países más pequeños.
Caso empírico
En esencia, el modelo se puso en práctica en 1956 como la vía teórica del segundo Plan Quinquenal de la India Cinco. Sin embargo, después de dos años, los primeros problemas comenzaron a surgir. Problemas tales como gastos inesperados e inevitables contribuyeron al aumento de la oferta monetaria y la inflación creciente. El mayor problema fue la caída de la reserva de divisas debido a la política de importación liberalizado y la tensión internacional, dando lugar a modificaciones en el Segundo Plan en 1958. Finalmente fue abandonado y reemplazado por el Tercer Plan Quinquenal en 1961.
Referencias
- Feldman, G. A. (1964) [1928]. "Sobre la Teoría de Tasas de crecimiento de la renta nacional". En Spulber, N. Fundamentos de la estrategia soviética para el Crecimiento Económico. Bloomington: Indiana University Press. (Traducción)
- Mahalanobis, P. (1953). Algunas observaciones sobre el proceso de crecimiento de la renta nacional. Sankhya. pp 307-312.
Para leer más
- Bhagwati, J.; Chakravarty, S. (1969). "Contributions to Indian Economic Analysis: A Survey". American Economic Review 59: 1–73. JSTOR 1812104.
- Dasgupta, A. K. (1993). A History of Indian Economic Thought. London: Routledge. ISBN 0415061954.
- Kumar, B. (1962). An Introduction to Planning in India. India: Bookland Private Limited. pp. 1–45, 80–145.
Wikipedia
martes, 27 de agosto de 2013
Los departamentos más caros en NYC son las cárceles
Los más caros apartamentos de Nueva York son celdas de prisión
Josh Barro - Business Insider
Josh Barro - Business Insider
Isla Rikers
El lugar más caliente, en Nueva York, y más exclusivo es la Rikers Island.
El barrio más caro de la ciudad de Nueva York no es de TriBeCa y el West Village. Es Rikers Island.
La ciudad gastó un promedio de 167.000 dólares por recluso en su sistema de la cárcel en 2012, según un nuevo informe de la Oficina Independiente de Presupuesto de la ciudad. Eso es casi tres veces el costo del sistema carcelario del estado de Nueva York y cinco veces más que la media nacional, según datos del Centro de Vera por la Justicia y el Centro Pew sobre los Estados.
Doug Turetsky, director de comunicaciones de la IBO, dijo que la agencia no ha examinado en detalle por qué las cárceles de la ciudad son tan caros. Pero el New York Times informa que el 83% de los costos de la cárcel se va en salarios y beneficios de empleados, y que la ciudad de Nueva York tiene proporciones inusualmente altas de personal en sus cárceles.
Hay un resquicio de esperanza: población carcelaria de la ciudad ha disminuido enormemente en las últimas dos décadas. Los neoyorquinos son significativamente menos propensos a ser encarcelados que el promedio nacional.
El barrio más caro de la ciudad de Nueva York no es de TriBeCa y el West Village. Es Rikers Island.
La ciudad gastó un promedio de 167.000 dólares por recluso en su sistema de la cárcel en 2012, según un nuevo informe de la Oficina Independiente de Presupuesto de la ciudad. Eso es casi tres veces el costo del sistema carcelario del estado de Nueva York y cinco veces más que la media nacional, según datos del Centro de Vera por la Justicia y el Centro Pew sobre los Estados.
Doug Turetsky, director de comunicaciones de la IBO, dijo que la agencia no ha examinado en detalle por qué las cárceles de la ciudad son tan caros. Pero el New York Times informa que el 83% de los costos de la cárcel se va en salarios y beneficios de empleados, y que la ciudad de Nueva York tiene proporciones inusualmente altas de personal en sus cárceles.
Hay un resquicio de esperanza: población carcelaria de la ciudad ha disminuido enormemente en las últimas dos décadas. Los neoyorquinos son significativamente menos propensos a ser encarcelados que el promedio nacional.
¿Hay un Blog económico No 1?
Is there a Top Economics Blog?
written by Helen Burbank
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Following my last post listing our favourite economics blogs, I have looked a little closer at the blogging community and who the potential contenders are for THE coveted position of top economics blog.
In order to do that, I have pulled together some of the blog rankings from around the Internet to look at how they define the number one spot. The most immediate conclusion is that there is very little crossover in methodology and next to no year-on-year comparison. This is not, however, wholly surprising, as the preferences of blogs and bloggers are, by their nature, subject to personal interest.
Diving in a little deeper the most convincing rankings seem to be the following:
J.P. Katz & Associates (Consulting Firm, USA) published their top 15 Economics and Finance Blog list in 2010, meaning that in the context of the digital world, it is a bit out of date and possibly missing some newcomers. They based their list on those blogs distinguishable by their “high quality, general interest, and usefulness.” Not quite a scientific study, but interesting none the less. They give their top spot to Economix (NY Times).
Also in 2010, Alen Mattich of the WSJ put together a strong list of his favourite blogs, commenting on the apparent merging of the blogosphere and mainstream media – with “amateur bloggers” now being published in the latter category. His number one spot goes to Marginal Revolution. He describes reading MR as “nipping into a world-class local bar, where the drinks are always perfectly mixed, the atmosphere is relaxed and civilized, while intelligent conversation and serendipity are available on tap.”
In December 2011, Constantine von Hoffman with Inc. listed his “10 Essential Economics Blogs” based on his (once again not very scientific) method (i.e. his opinion), judging blogs by their relevance to ongoing business trends.
The first instance of a, as the author calls it, “pseudo-scientific study” on economics blogs appears on, “Suitpossum” by Brett Scott. Included in his methodology were: position in other reputable rankings and appearances in other bloggers’ blogrolls. Each blog received points through his 3 rounds of data collection and were then ranked on the number of points received in each round. His number one spot went to Bill McBride’s Calculated Risk. This ranking appeared in Jan 2013, so if Brett publishes it again next year, it would be a rare example of a year on year comparison of top blogs.
Other sources list their top X number of blogs, but as they do not rank them per se they have not been included in the above survey. What is clear from the above information, however, is that there is no strict methodology to ranking blogs (yet?) and the opinions regarding the absolute, number one blog are varied.
How would you determine the top economics blog?
lunes, 26 de agosto de 2013
Cuatro formas de alquilar barato en New York
Las 4 únicas maneras de conseguir un apartamento barato en la ciudad de Nueva York
JOSH BARRO
Los precio de mercado de los departamentos normales en Nueva York son muy caros, y he explicado por qué.
Pero sólo el 38% de los apartamentos de alquiler en Nueva York tienen un precio realmente a la velocidad normal de mercado.
La ciudad tiene cerca de 1,3 millones de unidades de alquiler que están sujetos, de una forma u otra, a la regulación o subsidio.
Hay un montón de apartamentos baratos por ahí. El problema es que es difícil conseguir uno.
Este es el principal problema con el enfoque de Nueva York para una vivienda asequible: Se centra en la protección de los residentes titulares, en algunos casos les dan grandes descuentos para alquileres de mercado, al tiempo que restringen la oferta y lo que es más difícil para las nuevas personas a formar hogares en Nueva York.
Pero de vez en cuando, los nuevos inquilinos no se meten en viviendas de protección oficial o regulado en Nueva York y conseguir ahorros reales. Aquí está la guía de cómo se puede tratar.
1. Solicitar loterías de viviendas de inclusión y cruzar los dedos
Programa "incluyentes vivienda" de la ciudad de Nueva York ofrece a los desarrolladores de los nuevos edificios un incentivo para dejar de lado un porcentaje de nuevas viviendas como viviendas asequibles con rentas limitadas. El desarrollo de los "pobres puerta" que escribí sobre el lunes es un ejemplo de esto: el 20% de sus apartamentos se reservará para personas con bajos ingresos.
Estos apartamentos se descuentan profundamente: detrás de la pobre puerta encontrará apartamentos de un dormitorio se alquila por unos 1.000 dólares, menos de un tercio de la tarifa en el Upper West Side.
Mucha gente quiere estos apartamentos, pero no hay muchos de ellos: sólo 2.800 se han construido desde que el programa comenzó en 2005. Para conseguir uno, usted tiene que ganar una lotería de la vivienda. Para ver una lista de loterías actualmente aceptando solicitudes, usted puede ir aquí.
Las loterías son con restricción de ingreso, pero a menos que usted está haciendo ahora en las seis cifras, es probable que pueda encontrar el que usted califica para entrar. Algunos de los apartamentos están disponibles a los hogares de dos personas que hacen tanto como $ 180.000 al año. (Esto en cuanto a "vivienda media.") Sin embargo, los mayores descuentos se aplican al alquiler de apartamentos con tapas de bajos ingresos. Se alquila en los "pobres puerta" de construcción, que no será capaz de hacer más de alrededor de $ 50,000 al año.
Esta es la mala noticia: como la lotería regular, usted es muy poco probable que gane. The Real Deal informó en 2011 que "muchos avances en los barrios exteriores reciben 15.000 solicitudes por cerca de 200 unidades de vivienda asequible." Usted puede imaginar la competencia en Manhattan.
Pero aquí está la buena noticia: una vez que se encuentre, usted está adentro Mientras que se reunió los requisitos de ingresos cuando se mudó, usted puede permanecer en su apartamento viviendas inclusivas, siempre y cuando el edificio está regulado, incluso si más adelante ser inmensamente rico. Por lo general, esas normas una duración de al menos 20 años.
2. Encuentre un apartamento de renta regulada y rentas de mercado esperanzando que aumente
Regulación de alquiler es por lejos el más grande programa de vivienda asequible en Nueva York, que cubre la mayor parte de los apartamentos de alquiler en la ciudad que se construyeron antes de 1974. De los 3,1 millones de viviendas en la ciudad de Nueva York a partir de 2010, casi 1,1 millones están sujetos a alquilar regulación.
Eso no significa que usted puede encontrar un apartamento de tres habitaciones en el West Village de $ 400 si sólo te fijas bien.
En primer lugar, una nota sobre los nombres de los programas. La mayoría de la gente se refiere al alquiler de la regulación como "control de alquileres." Pero confusamente, Control de Rentas es el nombre de un programa específico que cubre sólo alrededor de 50.000 apartamentos muy antiguos. En la mayoría de los casos, si un New Yorker dice que tiene un "apartamento con alquiler controlado", que probablemente se refiere a la estabilización de alquiler, que abarca alrededor de un millón de apartamentos en la ciudad.
En la estabilización de alquileres, la renta sólo se puede subir en un porcentaje fijo cada año, que se fija anualmente por la Junta Reguladora de Alquileres para reflejar aumentos en los costos de operación. Este año, el incremento permisible es de 4%. Y su propietario tiene para ofrecerle un contrato de renovación cada año, hasta que se desplace de forma voluntaria o morir. Si su familiar ha vivido con usted durante dos años después de su muerte, incluso se puede pasar al apartamento de él o ella.
En una pequeña fracción de los casos, la regulación de alquiler significa conseguir un gran descuento en el mercado. A menudo, estos casos son ficticios. En Amigos, regulación alquiler era cómo Rachel y Monica fueron capaces de pagar su fabuloso apartamento mientras trabajaba marginalmente. Pero, personalmente, es muy poco probable encontrar un acuerdo como este.
Más a menudo, la regulación alquiler sólo conduce a un pequeño descuento para alquiler de mercado o sin descuento en todos. Actualmente vivo en un apartamento de renta estabilizada en el alquiler legalmente permitido excede con mucho el mercado de alquiler. Como resultado, mi contrato refleja una "renta preferencia" de varios cientos de dólares al mes, y me estoy poniendo ningún ahorro de regulaciones.
Esto sucede por varias razones. La mayor parte del tiempo en la mayoría de los barrios, el aumento del alquiler legalmente permisible no es tan diferente de la subida de los alquileres de mercado. Es sólo en los barrios altamente deseables, especialmente en Manhattan por debajo de la calle 96, este Reglamento alquiler ha tendido a significar grandes descuentos para alquiler de mercado.
Y cuando un apartamento quede vacante, los propietarios tienen un montón de opciones para aumentar la renta de nuevo al mercado para el nuevo inquilino. De buenas a primeras, llegan a aumentar la renta en un 17%. Entonces, por cada 40 dólares que gastan en mejoras de capital a la vivienda desocupada, que pueden aumentar la renta por $ 1, lo que significa que puede recuperar el costo de actualización en menos de cuatro años.
Propietarios inteligentes utilizar estas opciones para asegurarse de que la renta máxima legal para un apartamento vacío no es más bajo que el mercado de alquiler. Y si tienen la renta de hasta $ 2.500, que pueden eliminar el apartamento de la regulación por completo.
En el raro caso de que un propietario decide alquilar un apartamento vacío con un alquiler muy por debajo del mercado, que va a ser inundado con las aplicaciones. Su incentivo es para elegir el candidato con mayores ingresos y mejor crédito, y por lo tanto menos probabilidad de incumplimiento y la menor necesidad de ayuda con el acceso a la vivienda.
En otras palabras, usted es muy poco probable encontrar un apartamento de renta estabilizada realmente disponible con una renta muy por debajo de mercado. Para conseguir uno de esos, hay que actuar cuando las rentas de mercado son bajos y quedarse mientras que los alquileres se levantan a su alrededor.
Una gran cantidad de neoyorquinos están haciendo precisamente esto: según el Centro Furman de la Universidad de Nueva York, el 35% de los inquilinos de renta estabilizada han vivido en el mismo apartamento durante más de 20 años, en comparación con sólo el 3% de los inquilinos a precio de mercado.
Y no es difícil quedarse, ya que no hay casi ninguna prueba de medios de estabilización de alquileres: el arrendador no puede aumentar el alquiler de mercado, si usted gana más de $ 175,000 al año durante dos años consecutivos.
3. Consiga en listas de espera para vivienda media "Mitchell-Lama"
A partir de la década de 1950, el estado de Nueva York puso en marcha un programa que llegó a un acuerdo con los desarrolladores: Le daremos grandes ventajas en impuestos a la propiedad y las tasas hipotecarias si proporciona viviendas asequibles para los residentes.
Los desarrollos "Mitchell-Lama" construidas bajo este programa (el nombre de los legisladores del estado que concibieron la misma) son o alquiler con rentas limitadas o "limitada por acciones cooperativas", donde se puede comprar un apartamento en una canción y tener que vender de nuevo a la gestión a un precio fijo cuando se mude. Hay alrededor de 110.000 de estos apartamentos en Nueva York, cerca de 3% de las viviendas de la ciudad.
Uno de los más grandes de estos desarrollos es Penn Sur, ocupando seis cuadras de la ciudad de Chelsea, de la calle 23 al 29 de la calle y del 8 al 9 Avenue. A partir de 2011, un capital limitado de un dormitorio co-op en Penn Sur comenzó alrededor de $ 40.000, con los cargos de mantenimiento mensual de $ 400. Eso es más o menos un descuento del 85% en comparación con ir tarifas de alquiler de apartamentos similares.
Esto no es un proyecto de vivienda.
Viviendas Mitchell-Lama suena como mucho, y que puede ser. Pero hay una trampa. Los acontecimientos más deseables (los que están en los mejores barrios donde están más alejados de los precios por debajo del mercado) tienen listas de espera de años de duración. La lista de espera para Penn Sur es tan largo que no están aceptando nuevos inscritos. Pero si usted está dispuesto a vivir lejos en los barrios exteriores, se puede encontrar un desarrollo Mitchell-Lama sin lista de espera o que sólo tomará unos meses para entrar
Usted puede encontrar una lista de los acontecimientos con disponibilidad aquí. En Rochdale Village, usted puede comprar una de un dormitorio co-op de 7.200 dólares con cerca de $ 700 en cuotas mensuales, y sólo tendrá que esperar en una lista de cerca de seis meses para conseguir uno. El inconveniente es, Rochdale Village está tan lejos al este de Queens el metro no va allí.
Desarrollo Mitchell-Lama son ingreso restringido, pero las restricciones son bastante laxa. En general, el ingreso mensual "máximo" es siete veces su renta, o siete veces el costo estimado de la propiedad en el caso de una cooperativa de capital limitado.
En Rochdale Village, el ingreso máximo para ese apartamento de un dormitorio es de aproximadamente $ 66.000. Pero sigues siendo elegible incluso si usted hace hasta el 150% de la "máxima", sólo tienes que pagar un suplemento.
Una vez que estés viviendo en viviendas Mitchell-Lama, si usted comienza a ganar más del 150% de la renta máxima, puede teóricamente ser desalojado. Pero en la práctica, esta norma rara vez se aplica, de acuerdo con un informe del inspector general de 2007.
No es difícil entender por qué. Los inquilinos con rentas altas es muy probable que pagar el alquiler y los gastos comunes, además de que son sujetos a recargos adicionales que generan más ingresos. Las sociedades de gestión no están dispuestos a desalojar a ellos y reemplazarlos con los inquilinos que pagan menos y tienen peor de crédito.
4. Trate de pasarse a un proyecto de vivienda o conseguir vales de de vivienda de Sección 8
Las tres primeras opciones que mencioné están disponibles para las personas con ingresos moderados o incluso bastante alto. Estas dos opciones son estrictamente para los pobres. Y los dos son tan oversubscribed que, incluso si usted es pobre, es casi seguro que todavía no le ayudará.
Comprobantes de Sección 8 de vivienda son un subsidio federal para las personas que ganan menos de 50% del ingreso medio del área. Si usted vive en Manhattan, es un límite de $ 34,400 para una familia de dos personas. Bajo el programa, te dan un vale que le ayuda a pagar por un apartamento privado, limitando generalmente su renta efectiva de 30% de sus ingresos.
Usted no puede contraer la sección 8. Se toman todas las cupones. Hay más de 120.000 personas en la Sección 8 de la lista de espera en la ciudad de Nueva York. La Autoridad de Vivienda de la Ciudad de Nueva York no ha aceptado nuevos inscritos en la Sección 8 de la lista de espera desde el año 2009.
Y luego están los proyectos de vivienda. Estos contienen 179.000 apartamentos y 227.000 familias en lista de espera para conseguir uno. Como el New York Times informó el mes pasado, la lista de espera no es la primera en entrar, primero en salir, como Mitchell-Lama, es algo de una caja de negro y algunos solicitantes pueden obtener en forma rápida, mientras que otros esperan para siempre.
Proyecto de vivienda no es deseable, pero es barato, si usted puede conseguirlo. En cuanto a la Sección 8, los inquilinos deben ser pobres, y la renta se limita al 30% del ingreso. El alquiler medio de un apartamento es de $ 436.
Business Insider
JOSH BARRO
Los precio de mercado de los departamentos normales en Nueva York son muy caros, y he explicado por qué.
Pero sólo el 38% de los apartamentos de alquiler en Nueva York tienen un precio realmente a la velocidad normal de mercado.
La ciudad tiene cerca de 1,3 millones de unidades de alquiler que están sujetos, de una forma u otra, a la regulación o subsidio.
Hay un montón de apartamentos baratos por ahí. El problema es que es difícil conseguir uno.
Este es el principal problema con el enfoque de Nueva York para una vivienda asequible: Se centra en la protección de los residentes titulares, en algunos casos les dan grandes descuentos para alquileres de mercado, al tiempo que restringen la oferta y lo que es más difícil para las nuevas personas a formar hogares en Nueva York.
Pero de vez en cuando, los nuevos inquilinos no se meten en viviendas de protección oficial o regulado en Nueva York y conseguir ahorros reales. Aquí está la guía de cómo se puede tratar.
1. Solicitar loterías de viviendas de inclusión y cruzar los dedos
Programa "incluyentes vivienda" de la ciudad de Nueva York ofrece a los desarrolladores de los nuevos edificios un incentivo para dejar de lado un porcentaje de nuevas viviendas como viviendas asequibles con rentas limitadas. El desarrollo de los "pobres puerta" que escribí sobre el lunes es un ejemplo de esto: el 20% de sus apartamentos se reservará para personas con bajos ingresos.
Estos apartamentos se descuentan profundamente: detrás de la pobre puerta encontrará apartamentos de un dormitorio se alquila por unos 1.000 dólares, menos de un tercio de la tarifa en el Upper West Side.
Mucha gente quiere estos apartamentos, pero no hay muchos de ellos: sólo 2.800 se han construido desde que el programa comenzó en 2005. Para conseguir uno, usted tiene que ganar una lotería de la vivienda. Para ver una lista de loterías actualmente aceptando solicitudes, usted puede ir aquí.
Las loterías son con restricción de ingreso, pero a menos que usted está haciendo ahora en las seis cifras, es probable que pueda encontrar el que usted califica para entrar. Algunos de los apartamentos están disponibles a los hogares de dos personas que hacen tanto como $ 180.000 al año. (Esto en cuanto a "vivienda media.") Sin embargo, los mayores descuentos se aplican al alquiler de apartamentos con tapas de bajos ingresos. Se alquila en los "pobres puerta" de construcción, que no será capaz de hacer más de alrededor de $ 50,000 al año.
Esta es la mala noticia: como la lotería regular, usted es muy poco probable que gane. The Real Deal informó en 2011 que "muchos avances en los barrios exteriores reciben 15.000 solicitudes por cerca de 200 unidades de vivienda asequible." Usted puede imaginar la competencia en Manhattan.
Pero aquí está la buena noticia: una vez que se encuentre, usted está adentro Mientras que se reunió los requisitos de ingresos cuando se mudó, usted puede permanecer en su apartamento viviendas inclusivas, siempre y cuando el edificio está regulado, incluso si más adelante ser inmensamente rico. Por lo general, esas normas una duración de al menos 20 años.
2. Encuentre un apartamento de renta regulada y rentas de mercado esperanzando que aumente
Regulación de alquiler es por lejos el más grande programa de vivienda asequible en Nueva York, que cubre la mayor parte de los apartamentos de alquiler en la ciudad que se construyeron antes de 1974. De los 3,1 millones de viviendas en la ciudad de Nueva York a partir de 2010, casi 1,1 millones están sujetos a alquilar regulación.
Eso no significa que usted puede encontrar un apartamento de tres habitaciones en el West Village de $ 400 si sólo te fijas bien.
En primer lugar, una nota sobre los nombres de los programas. La mayoría de la gente se refiere al alquiler de la regulación como "control de alquileres." Pero confusamente, Control de Rentas es el nombre de un programa específico que cubre sólo alrededor de 50.000 apartamentos muy antiguos. En la mayoría de los casos, si un New Yorker dice que tiene un "apartamento con alquiler controlado", que probablemente se refiere a la estabilización de alquiler, que abarca alrededor de un millón de apartamentos en la ciudad.
En la estabilización de alquileres, la renta sólo se puede subir en un porcentaje fijo cada año, que se fija anualmente por la Junta Reguladora de Alquileres para reflejar aumentos en los costos de operación. Este año, el incremento permisible es de 4%. Y su propietario tiene para ofrecerle un contrato de renovación cada año, hasta que se desplace de forma voluntaria o morir. Si su familiar ha vivido con usted durante dos años después de su muerte, incluso se puede pasar al apartamento de él o ella.
En una pequeña fracción de los casos, la regulación de alquiler significa conseguir un gran descuento en el mercado. A menudo, estos casos son ficticios. En Amigos, regulación alquiler era cómo Rachel y Monica fueron capaces de pagar su fabuloso apartamento mientras trabajaba marginalmente. Pero, personalmente, es muy poco probable encontrar un acuerdo como este.
Más a menudo, la regulación alquiler sólo conduce a un pequeño descuento para alquiler de mercado o sin descuento en todos. Actualmente vivo en un apartamento de renta estabilizada en el alquiler legalmente permitido excede con mucho el mercado de alquiler. Como resultado, mi contrato refleja una "renta preferencia" de varios cientos de dólares al mes, y me estoy poniendo ningún ahorro de regulaciones.
Esto sucede por varias razones. La mayor parte del tiempo en la mayoría de los barrios, el aumento del alquiler legalmente permisible no es tan diferente de la subida de los alquileres de mercado. Es sólo en los barrios altamente deseables, especialmente en Manhattan por debajo de la calle 96, este Reglamento alquiler ha tendido a significar grandes descuentos para alquiler de mercado.
Y cuando un apartamento quede vacante, los propietarios tienen un montón de opciones para aumentar la renta de nuevo al mercado para el nuevo inquilino. De buenas a primeras, llegan a aumentar la renta en un 17%. Entonces, por cada 40 dólares que gastan en mejoras de capital a la vivienda desocupada, que pueden aumentar la renta por $ 1, lo que significa que puede recuperar el costo de actualización en menos de cuatro años.
Propietarios inteligentes utilizar estas opciones para asegurarse de que la renta máxima legal para un apartamento vacío no es más bajo que el mercado de alquiler. Y si tienen la renta de hasta $ 2.500, que pueden eliminar el apartamento de la regulación por completo.
En el raro caso de que un propietario decide alquilar un apartamento vacío con un alquiler muy por debajo del mercado, que va a ser inundado con las aplicaciones. Su incentivo es para elegir el candidato con mayores ingresos y mejor crédito, y por lo tanto menos probabilidad de incumplimiento y la menor necesidad de ayuda con el acceso a la vivienda.
En otras palabras, usted es muy poco probable encontrar un apartamento de renta estabilizada realmente disponible con una renta muy por debajo de mercado. Para conseguir uno de esos, hay que actuar cuando las rentas de mercado son bajos y quedarse mientras que los alquileres se levantan a su alrededor.
Una gran cantidad de neoyorquinos están haciendo precisamente esto: según el Centro Furman de la Universidad de Nueva York, el 35% de los inquilinos de renta estabilizada han vivido en el mismo apartamento durante más de 20 años, en comparación con sólo el 3% de los inquilinos a precio de mercado.
Y no es difícil quedarse, ya que no hay casi ninguna prueba de medios de estabilización de alquileres: el arrendador no puede aumentar el alquiler de mercado, si usted gana más de $ 175,000 al año durante dos años consecutivos.
3. Consiga en listas de espera para vivienda media "Mitchell-Lama"
A partir de la década de 1950, el estado de Nueva York puso en marcha un programa que llegó a un acuerdo con los desarrolladores: Le daremos grandes ventajas en impuestos a la propiedad y las tasas hipotecarias si proporciona viviendas asequibles para los residentes.
Los desarrollos "Mitchell-Lama" construidas bajo este programa (el nombre de los legisladores del estado que concibieron la misma) son o alquiler con rentas limitadas o "limitada por acciones cooperativas", donde se puede comprar un apartamento en una canción y tener que vender de nuevo a la gestión a un precio fijo cuando se mude. Hay alrededor de 110.000 de estos apartamentos en Nueva York, cerca de 3% de las viviendas de la ciudad.
Uno de los más grandes de estos desarrollos es Penn Sur, ocupando seis cuadras de la ciudad de Chelsea, de la calle 23 al 29 de la calle y del 8 al 9 Avenue. A partir de 2011, un capital limitado de un dormitorio co-op en Penn Sur comenzó alrededor de $ 40.000, con los cargos de mantenimiento mensual de $ 400. Eso es más o menos un descuento del 85% en comparación con ir tarifas de alquiler de apartamentos similares.
Esto no es un proyecto de vivienda.Viviendas Mitchell-Lama suena como mucho, y que puede ser. Pero hay una trampa. Los acontecimientos más deseables (los que están en los mejores barrios donde están más alejados de los precios por debajo del mercado) tienen listas de espera de años de duración. La lista de espera para Penn Sur es tan largo que no están aceptando nuevos inscritos. Pero si usted está dispuesto a vivir lejos en los barrios exteriores, se puede encontrar un desarrollo Mitchell-Lama sin lista de espera o que sólo tomará unos meses para entrar
Usted puede encontrar una lista de los acontecimientos con disponibilidad aquí. En Rochdale Village, usted puede comprar una de un dormitorio co-op de 7.200 dólares con cerca de $ 700 en cuotas mensuales, y sólo tendrá que esperar en una lista de cerca de seis meses para conseguir uno. El inconveniente es, Rochdale Village está tan lejos al este de Queens el metro no va allí.
Desarrollo Mitchell-Lama son ingreso restringido, pero las restricciones son bastante laxa. En general, el ingreso mensual "máximo" es siete veces su renta, o siete veces el costo estimado de la propiedad en el caso de una cooperativa de capital limitado.
En Rochdale Village, el ingreso máximo para ese apartamento de un dormitorio es de aproximadamente $ 66.000. Pero sigues siendo elegible incluso si usted hace hasta el 150% de la "máxima", sólo tienes que pagar un suplemento.
Una vez que estés viviendo en viviendas Mitchell-Lama, si usted comienza a ganar más del 150% de la renta máxima, puede teóricamente ser desalojado. Pero en la práctica, esta norma rara vez se aplica, de acuerdo con un informe del inspector general de 2007.
No es difícil entender por qué. Los inquilinos con rentas altas es muy probable que pagar el alquiler y los gastos comunes, además de que son sujetos a recargos adicionales que generan más ingresos. Las sociedades de gestión no están dispuestos a desalojar a ellos y reemplazarlos con los inquilinos que pagan menos y tienen peor de crédito.
4. Trate de pasarse a un proyecto de vivienda o conseguir vales de de vivienda de Sección 8
Las tres primeras opciones que mencioné están disponibles para las personas con ingresos moderados o incluso bastante alto. Estas dos opciones son estrictamente para los pobres. Y los dos son tan oversubscribed que, incluso si usted es pobre, es casi seguro que todavía no le ayudará.
Comprobantes de Sección 8 de vivienda son un subsidio federal para las personas que ganan menos de 50% del ingreso medio del área. Si usted vive en Manhattan, es un límite de $ 34,400 para una familia de dos personas. Bajo el programa, te dan un vale que le ayuda a pagar por un apartamento privado, limitando generalmente su renta efectiva de 30% de sus ingresos.
Usted no puede contraer la sección 8. Se toman todas las cupones. Hay más de 120.000 personas en la Sección 8 de la lista de espera en la ciudad de Nueva York. La Autoridad de Vivienda de la Ciudad de Nueva York no ha aceptado nuevos inscritos en la Sección 8 de la lista de espera desde el año 2009.
Y luego están los proyectos de vivienda. Estos contienen 179.000 apartamentos y 227.000 familias en lista de espera para conseguir uno. Como el New York Times informó el mes pasado, la lista de espera no es la primera en entrar, primero en salir, como Mitchell-Lama, es algo de una caja de negro y algunos solicitantes pueden obtener en forma rápida, mientras que otros esperan para siempre.
Proyecto de vivienda no es deseable, pero es barato, si usted puede conseguirlo. En cuanto a la Sección 8, los inquilinos deben ser pobres, y la renta se limita al 30% del ingreso. El alquiler medio de un apartamento es de $ 436.
Business Insider
domingo, 25 de agosto de 2013
Invirtió todos sus 30K de ahorro y ahora tiene 250K en un año
Estudiante universitario que puso su ahorros en Tesla, a hecho su agosto
PHILLIP LEBEAU, CNBC
Patrick Hop admite que todo el mundo le dijo que no debía hacerlo.
Un año más tarde, él está contento de haber ignorado sus advertencias.
El estudiante de 22 años de edad, de la Universidad de California en Berkeley invirtió 30.000 dólares en Tesla de valores hace un año y ha apostado en una inversión de aproximadamente 250.000 dólares en la actualidad.
"Siempre he predicado a mis amigos, 'Tesla va a ser enorme" y mis amigos pensaron que estaba loco ", dijo Hop. "Ahora mis amigos se sorprenden de que esto realmente ha funcionado."
Oficialmente, las ganancias de Hop están sólo en el papel. Pero ese papel sigue subiendo de valor. El viernes, las acciones de Tesla subieron por encima de 160 dólares por primera vez en la historia-es decir, la acción ha subido más de un 400 por ciento en el último año.
¿Qué está cotizando la acción de Tesla ahora? (Haga clic aquí para obtener la última cita.)
(Leer más: Tres cosas que podrían frenar Tesla)
Dejar que montar en TSLA
Hop, compuso en su inversión inicial en Tesla hace un año, cuando la acción se cotizaba a $ 32. Cuando la acción de Tesla despegó Hop fue para adelante en la inversión. Cuando se elevó a $ 115, dejó la acción. Pero en lugar de embolsarse un beneficio enorme, reinvirtió el dinero en las opciones de compra de Tesla que expiran en enero de 2015 con un precio de ejercicio de $ 130.
"Me imagino que no era tan arriesgado entrar en las opciones", dijo Hop. "Y probablemente volcar esas opciones en el próximo mes o dos."
Cuando todo está dicho y hecho, queda por ver exactamente cuánto de un beneficio Hop harán de su inversión inicial. Aún así, el estudiante universitario que espera comenzar algún día su propia compañía cree que su estrategia de invertir fuertemente en una empresa era lo correcto a hacer.
Después de todo, Hop se considera a sí mismo un experto en Tesla, ya que pasa gran tiempo a la investigación y el seguimiento de Tesla. "Soy un gran creyente en la tecnología de las baterías."
(Lea más: Elon Musk: Cansados pero optimista sobre el futuro de Tesla)
¿Sobrevalorado en 160 dólares?
Dado que las acciones de Tesla subir a un nuevo nivel, ha renovado el debate sobre si las acciones de Tesla están sobrevaloradas? O deben mirar los analistas de Tesla con la valoración de una empresa de auto o una empresa de tecnología?
"Somos una empresa de alta tecnología del automóvil", CEO de Tesla Elon Musk dijo a CNBC el jueves en la planta de automóviles en Fremont, California
"Yo no soy un fan de tratar de bombear la acción o tratar de convencer a la gente de la población debe ser más alto, o incluso convencer a la gente las acciones deben estar donde está ahora. Yo realmente creo que el valor de Tesla en este momento, el mercado es siendo muy generoso y es obvio que nos da una gran cantidad de crédito para la ejecución del futuro. "
Los inversores están apostando a que Tesla puede aumentar las ventas de un proyectado 21.000 este año a más de 100.000 en tres o cuatro años, cuando la compañía lanza un coche de tercera generación de menor precio. Así que hay una gran cantidad de riesgo de ejecución incorporado en el sentimiento alcista rodea Tesla en estos momentos.
Nadie es más consciente de que el riesgo de almizcle.
(Leer más: Los inversores vuelva a enchufarla después de Tesla sorpresa ganancias)
"Realmente creo que la valoración que hemos conseguido es más de lo que tenemos derecho a merecer honestamente", dijo almizcle. "Tenemos que asegurarnos de que golpeamos la pelota fuera del parque en los próximos años."
Apuesta por Tesla, las actividades bancarias en almizcle
Cuando Hop piensa acerca de los riesgos que podrían traer las acciones de Tesla y su inversión considerable, derrumbarse, se preocupa por los terremotos y almizcle dimitir como CEO. "Definitivamente hay algunos riesgos periféricas con Tesla Elon y salir es una de ellas", dijo.
Afortunadamente para Hop, almizcle no se va Tesla pronto. Se ha comprometido a dirigir la compañía por lo menos a través de la rampa proyectada en la producción de un coche de tercera generación, que es por lo menos tres a cuatro años de distancia.
"Creo que lo entiendo demasiado crédito por el éxito de los Tesla", dijo el almizcle. "La razón por la que hemos tenido éxito es porque tenemos un equipo de personas que trabajan súper duro. Yo soy el que habla de los resultados, pero no soy yo quien lo hizo en realidad, es el equipo aquí que lo hizo."
"Teslanaires" esperan almizcle y su equipo continúan haciendo lo que están haciendo.
En cuanto a Hop, todavía es comprar un modelo de S. Si y cuando se cobra en su inversión Tesla, el pago de un modelo de $ 70,000 S no debería ser un problema. "Probablemente voy a comprar uno en algún momento", dijo Hop.
Business Insider
PHILLIP LEBEAU, CNBC
Patrick Hop admite que todo el mundo le dijo que no debía hacerlo.
Un año más tarde, él está contento de haber ignorado sus advertencias.
El estudiante de 22 años de edad, de la Universidad de California en Berkeley invirtió 30.000 dólares en Tesla de valores hace un año y ha apostado en una inversión de aproximadamente 250.000 dólares en la actualidad.
"Siempre he predicado a mis amigos, 'Tesla va a ser enorme" y mis amigos pensaron que estaba loco ", dijo Hop. "Ahora mis amigos se sorprenden de que esto realmente ha funcionado."
Oficialmente, las ganancias de Hop están sólo en el papel. Pero ese papel sigue subiendo de valor. El viernes, las acciones de Tesla subieron por encima de 160 dólares por primera vez en la historia-es decir, la acción ha subido más de un 400 por ciento en el último año.
¿Qué está cotizando la acción de Tesla ahora? (Haga clic aquí para obtener la última cita.)
(Leer más: Tres cosas que podrían frenar Tesla)
Dejar que montar en TSLA
Hop, compuso en su inversión inicial en Tesla hace un año, cuando la acción se cotizaba a $ 32. Cuando la acción de Tesla despegó Hop fue para adelante en la inversión. Cuando se elevó a $ 115, dejó la acción. Pero en lugar de embolsarse un beneficio enorme, reinvirtió el dinero en las opciones de compra de Tesla que expiran en enero de 2015 con un precio de ejercicio de $ 130.
"Me imagino que no era tan arriesgado entrar en las opciones", dijo Hop. "Y probablemente volcar esas opciones en el próximo mes o dos."
Cuando todo está dicho y hecho, queda por ver exactamente cuánto de un beneficio Hop harán de su inversión inicial. Aún así, el estudiante universitario que espera comenzar algún día su propia compañía cree que su estrategia de invertir fuertemente en una empresa era lo correcto a hacer.
Después de todo, Hop se considera a sí mismo un experto en Tesla, ya que pasa gran tiempo a la investigación y el seguimiento de Tesla. "Soy un gran creyente en la tecnología de las baterías."
(Lea más: Elon Musk: Cansados pero optimista sobre el futuro de Tesla)
¿Sobrevalorado en 160 dólares?
Dado que las acciones de Tesla subir a un nuevo nivel, ha renovado el debate sobre si las acciones de Tesla están sobrevaloradas? O deben mirar los analistas de Tesla con la valoración de una empresa de auto o una empresa de tecnología?
"Somos una empresa de alta tecnología del automóvil", CEO de Tesla Elon Musk dijo a CNBC el jueves en la planta de automóviles en Fremont, California
"Yo no soy un fan de tratar de bombear la acción o tratar de convencer a la gente de la población debe ser más alto, o incluso convencer a la gente las acciones deben estar donde está ahora. Yo realmente creo que el valor de Tesla en este momento, el mercado es siendo muy generoso y es obvio que nos da una gran cantidad de crédito para la ejecución del futuro. "
Los inversores están apostando a que Tesla puede aumentar las ventas de un proyectado 21.000 este año a más de 100.000 en tres o cuatro años, cuando la compañía lanza un coche de tercera generación de menor precio. Así que hay una gran cantidad de riesgo de ejecución incorporado en el sentimiento alcista rodea Tesla en estos momentos.
Nadie es más consciente de que el riesgo de almizcle.
(Leer más: Los inversores vuelva a enchufarla después de Tesla sorpresa ganancias)
"Realmente creo que la valoración que hemos conseguido es más de lo que tenemos derecho a merecer honestamente", dijo almizcle. "Tenemos que asegurarnos de que golpeamos la pelota fuera del parque en los próximos años."
Apuesta por Tesla, las actividades bancarias en almizcle
Cuando Hop piensa acerca de los riesgos que podrían traer las acciones de Tesla y su inversión considerable, derrumbarse, se preocupa por los terremotos y almizcle dimitir como CEO. "Definitivamente hay algunos riesgos periféricas con Tesla Elon y salir es una de ellas", dijo.
Afortunadamente para Hop, almizcle no se va Tesla pronto. Se ha comprometido a dirigir la compañía por lo menos a través de la rampa proyectada en la producción de un coche de tercera generación, que es por lo menos tres a cuatro años de distancia.
"Creo que lo entiendo demasiado crédito por el éxito de los Tesla", dijo el almizcle. "La razón por la que hemos tenido éxito es porque tenemos un equipo de personas que trabajan súper duro. Yo soy el que habla de los resultados, pero no soy yo quien lo hizo en realidad, es el equipo aquí que lo hizo."
"Teslanaires" esperan almizcle y su equipo continúan haciendo lo que están haciendo.
En cuanto a Hop, todavía es comprar un modelo de S. Si y cuando se cobra en su inversión Tesla, el pago de un modelo de $ 70,000 S no debería ser un problema. "Probablemente voy a comprar uno en algún momento", dijo Hop.
Business Insider
La estructura del mercado aerocomercial argentino
Mucho peso a la hora de volar: fallas estructurales en el mercado aerocomercial
Existen muchos problemas puntuales en el sistema aerocomercial argentino, que complican el día a día de las empresas. Aerolíneas Argentinas y sus subsidios millonarios;LAN y sus peripecias para mantenerse en el aire argentino; la visión militante y política de los cielos del país; LADE, que cada vez vuela menos y Lafsa, que nunca voló; falta de conectividad y aeropuertos saturados o vacíos. Sin embargo, más allá de la polémica actual por el monopolio regulatorio que ejerce La Cámpora, la Argentina arrastra problemas estructurales en todo el sistema. La consecuencia es previsible: el mercado aerocomercial se ha estancado y está a niveles prácticamente similares a los que mostraba en 1999.
El especialista en derecho aeronáutico y ex director de Aerolíneas Argentinas, Diego Fargosi, mostró con un ejemplo lo que sucedió en el mercado. "La industria no creció igual que la economía y mucho menos que otros sectores. Por ejemplo, si la industria automotriz hubiese tenido el mismo crecimiento que la aerocomercial, en vez de venderse cerca de 900.000 autos por año, se patentarían 400.000", dijo el abogado. Los números de un sector estancado así lo muestran. Según datos del Instituto Nacional de Estadística y Censos (Indec), el mejor año de la aviación comercial fue 1999 con 7.014.131 pasajeros. Esa marca se mantuvo como el récord histórico hasta el año pasado, cuando volaron 7.442.995 pasajeros.
La Argentina tiene un mercado de cabotaje de aproximadamente siete millones de pasajeros. Es decir, un argentino viaja en avión cada seis años aproximadamente. ¿Con quién es comparable esa cifra? Pues con Venezuela, que exhibe números similares. Sólo para darle entidad al mercado, por caso, un estadounidense, un inglés o un australiano son pasajeros de un avión dos veces por año en promedio.
En la región, la Argentina tiene un mercado similar al chileno -claro que la población chilena es de 17,2 millones contra 40,7 argentina-. Si se toman en cuenta los vuelos per cápita, la Argentina está debajo de Bolivia, Perú, El Salvador y, obviamente, debajo de países con un alto grado de desarrollo aerocomercial como Brasil, Chile o Colombia.
Guillermo Ballesteros, ex gerente de Operaciones de Aerolíneas Argentinas y especialista en temas aéreos, comentaba la semana pasada que sólo tres países de América latina tienen un mercado capaz de soportar con el peso de su población una aerolínea de bandera. "Brasil, México y la Argentina son los únicos tres que tienen escala como para tener aerolíneas grandes. Ahora, de a poco, se podría sumar Colombia. Los otros países desarrollaron aerolíneas que recolectan pasajeros de varios países, los reúnen en un hub [lugar que concentra y distribuye] y desde allí vuelan a otros destinos", dice el especialista.
En los últimos tiempos, la gestión militante en Aerolíneas Argentinas y en los organismos de control ha desnudado gran cantidad de problemas en el sector. Sin embargo, no todo se refiere a la compañía estatal. Hay fallas gruesas en sectores que muchas veces ni siquiera son advertidas por los pasajeros.
Según un informe realizado en septiembre de 2012 por la Cámara Argentina de la Construcción, llamado "Inventario de obras propuestas para el plan de obras 2012/2021", se necesitarían $ 5069 millones de pesos de inversión, muy por debajo de los $ 124.000 millones que necesitaría el ferrocarril o los 245.000 millones que se requieren para inversiones. Allí se cuenta desde la puesta en valor del Aeropuerto de La Plata hasta la refacción del Aeropuerto de San Fernando y la construcción del siempre postergado ferrocarril que une Constitución con Ezeiza, proyecto presupuestado en $ 151 millones.
La falta de planificación por décadas llevó a que los baches de infraestructura se pronuncien cada vez más. A eso, dicen en el sector, se le suman los problemas regulatorios. "La política aerocomercial y el esquema tarifario se rigen por una ley de 1971, que creo que hay que modernizar, y contemplar las novedades que se han producido en la industria como empresas low cost , alianzas globales, hubs , entre otras cosas", dice Fargosi.
Un trabajo realizado por la Cámara Argentina de Turismo en 2010, elaborado por los economistas Miguel Kiguel y Marcelo Celani, llega a conclusiones similares. Detallan en el documento "La industria del transporte en la Argentina" que los factores distorsivos de la industria se encuentran en una regulación tarifaria desacoplada de la estructura de costos, un entorno regulatorio confuso y un entorno de autoridad regulatoria disgregada que genera incertidumbre.
"Salvo períodos puntuales como el de mediados de los 70 y el de mediados de los 90, siempre fue muy difícil igualar los costos con los ingresos en las rutas de cabotaje", agrega Fargosi.
Uno de los puntos más álgidos por estos días de desalojos y estatizaciones, de hecho, es el aeropuerto porteño. La estación aérea es operada por Aeropuertos Argentina 2000, empresa concesionaria. Sin embargo, más allá de que las quejas de los usuarios en los mostradores se las lleva el concesionario y las líneas aéreas, en la operación de un avión hay innumerables procesos, obras o inversiones que dependen del Estado. Y allí está el principal problema: en la modorra estatal -y no sólo de este gobierno- para mirar más allá de las próximas elecciones.
Por estos días fue la propia dirigencia política de Aerolíneas Argentinas y del Organismo Regulador del Sistema Nacional de Aeropuertos (Orsna) que esgrimió la saturación del aeroparque metropolitano como causa de la expulsión de las empresas de aviones de menos de 30 plazas y de LAN. Ahora bien, ¿está saturada o no la estación aérea? "De ninguna manera -contesta un empresario del sector y piloto-. En el mundo, los aeropuertos con mucho tráfico como el de Buenos Aires están capacitados para recibir una operación [de aterrizaje o despegue] cada un minuto y medio. En Aeroparque ese intervalo está entre 10 y 12 minutos." Fuentes cercanas a la estación aérea confirmaron esos números, y explicaron: "Sólo hay que comprar un radar de aproximación. Con eso la operatoria se ampliaría mucho. Pero eso lo tiene que poner el Estado. Es parte de la infraestructura que debe poner el Estado para que la concesionaria opere la estación". De acuerdo con los números del Convenio sobre Aviación Civil Internacional (OACI), el aeroparque Jorge Newbery está a un 60% de su capacidad.
En la Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC), organismo que debería proveer este equipamiento, no contestaron las reiteradas llamadas de LA NACION. Justamente quienes siguen las compras del organismo aún se preguntan qué tipo de prestaciones tienen una veintena de autobombas que compraron, dado el precio que se pagó.
REGULACIÓN Y MILITANCIA
El titular del Orsna, Gustavo Lipovich, es hoy el hombre que ejecuta desde la regulación los mandamientos que le dictan desde Aerolíneas Argentinas. Lipovich, camporista como el presidente de Aerolíneas, Mariano Recalde, es quien ejecutó el desalojo de todos los hangares de Aeroparque, menos, claro está, los que tienen Aerolíneas y Austral. Justamente ambos idearon un aeropuerto sólo para la empresa estatizada, de hecho, y el primer paso fue la regionalización de los vuelos desde la pista porteña. Pero claro, se toparon con convenios internacionales que los obligan a la reciprocidad con las líneas aéreas de otros países. Así las cosas, la estación pasó de recibir aviones de poco más de 100 pasajeros a aeronaves de más de 200. "No hay servicios ni baños ni sistema de retiro de equipajes que alcance", dijo un operador aeronáutico.
Más allá de la voluntad militante de Lipovich, alguna vez el ahora funcionario escribió en una tesis que el Aeroparque no debe operar con aviones de más de 100 pasajeros. Letra muerta borrada por la militancia.
Varios de los problemas de Aeroparque son invisibles a los ojos de los usuarios. Pero existen. La estación no tiene planta de tratamiento de aguas servidas que llegan de los aviones y todo termina, caño de por medio, en el río. Del avión al río, sin ser tratada, como sí sucede en Ezeiza. La pista no tiene cama de leca en sus cabeceras como para amortiguar un eventual problema como se dio en el accidente de LAPA. En cambio, tiene una muralla de hierro con un paredón de 60 centímetros que arranca el tren de aterrizaje completo y deja al avión de panza en el asfalto de la costanera. Jamás se hicieron los trabajos de alargue de pista más allá de unos metros que se agregaron en los últimos años.
Todas esas obras debería hacerlas el Estado. Ninguno de los dos aeropuertos más importantes de la Argentina (Jorge Newbery y Ezeiza) tienen un transporte público acorde con el servicio que allí se presta, y todos los del interior del país son sostenidos o subsidiados por aquellas estaciones.
En el interior, explican los pilotos, es tierra de nadie. Los aeropuertos cierran temprano y las instalaciones están subutilizadas. Y como si fuera poco, jamás hubo voluntad regulatoria de descomprimir la dependencia que tiene el sector de los dos principales aeropuertos del país.
VOCES DIVERSAS QUE NO ESCUCHAN A NADIE
El sector aerocomercial se ha convertido en uno de los arietes claves en la política del transporte. Allí conviven decenas de funcionarios que superponen tareas, pero que obedecen a una sola voz: la del presidente de Aerolíneas Argentinas, Mariano Recalde.
El ejecutivo militante tampoco tiene la última palabra. Recalde, por caso, escucha al oído los consejos de los capitanes de La Cámpora y les dicta las órdenes a sus dos tenientes, Gustavo Lipovich, del Orsna, y Alejandro Granados, de la ANAC. Además, desde la llegada de Rafael Bielsa a la presidencia de Aeropuertos Argentina 2000, la empresa de Eduardo Eurnekian también obedece las órdenes de los jóvenes K.
Los servicios de tierra son otro de los puntos álgidos de la operación. Las quejas sobre la intervenida Intercargo, que da servicios de rampa y embarque, son constantes. La estatal está manejada por María Cecilia García y tiene el monopolio de la prestación. Todas las aerolíneas pueden autoprestarse el servicio, pero no pueden ofrecerlo a ninguna empresa más.
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