Mostrando entradas con la etiqueta economía urbana. Mostrar todas las entradas
Mostrando entradas con la etiqueta economía urbana. Mostrar todas las entradas

martes, 5 de febrero de 2019

¿Qué costos económicos provoca Airbnb en las ciudades que se implementa?


El efecto de Airbnb: no es solo el aumento de los precios de las viviendas


Sarah Holder | CityLab


Un nuevo estudio del Instituto de Política Económica encuentra que Airbnb contribuye al aumento de los precios de las viviendas en las ciudades, pero a menudo se escapa a una regulación integral.



D.C. lo está restringiendo. Florida podría dejar de invertir en ella. Nueva Orleans está tratando de prohibirlo por completo. En todo el país, los legisladores no están contentos con Airbnb.

Desde su fundación en 2008, la plataforma de alquiler a corto plazo ha sido objeto de varios documentos de investigación críticos que lo han culpado por elevar los precios de la vivienda, cambiar la dinámica del empleo y eliminar porciones de los ingresos fiscales de la ciudad. Un nuevo análisis del Instituto de Política Económica intenta catalogar de manera más completa estos impactos locales, y medir lo que, en todo caso, las ciudades obtienen del acuerdo. Para alinear mejor los costos y beneficios, el autor del estudio, Josh Bivens, argumenta que las ciudades deben comenzar a tratar a Airbnb como cualquier otro negocio hotelero y regularlo en consecuencia.

"Se convierte en un conflicto directo entre cuyos intereses te interesan más: los residentes de la ciudad a largo plazo o los que la visitan", dijo Bivens.

Lo que pierden los inquilinos

Dado que Airbnb ayuda a los propietarios a tomar el stock de viviendas existentes y convierte algunas de ellas en unidades a corto plazo, su mayor efecto medido hasta ahora ha sido en los precios de las viviendas, al reutilizar unidades que de otro modo podrían ser viviendas a largo plazo, está reduciendo la oferta. mercado. Las rentas aumentan en el proceso. Las ciudades que los investigadores han analizado son ya metros-costas costeras, lo que significa que Airbnb es solo uno de los muchos factores en juego. Pero, los investigadores dicen que es una poderosa. "Me sorprendió la manera en que, en el proceso de expansión de Airbnb en ciudades, tiene impactos medibles en los costos de vivienda", dijo Bivens.

En Boston, un documento de trabajo del Departamento de Economía de Boston de la Universidad de Massachusetts encontró una relación causal entre la proliferación de Airbnb y los precios de la vivienda: con cada 12 listas de Airbnb por distrito, los alquileres aumentaron en un 0,4 por ciento. Estos hallazgos se reforzaron a nivel nacional en otro documento de trabajo en SSRN, que utilizó datos de la Encuesta de la Comunidad Estadounidense para encontrar que con cada aumento del 10 por ciento en las listas de Airbnb en un código postal de EE. UU., Hubo un aumento del .42 por ciento en los precios de alquiler, y Un aumento de .76 por ciento en los precios de la vivienda. Luego, utilizando el mismo modelo de regresión de ese documento de trabajo, David Wachsmuth, profesor de Planificación Urbana en la Universidad de McGill, descubrió que en la ciudad de Nueva York, Airbnb estaba asociado con un aumento del 1,4 por ciento en los alquileres en Nueva York desde 2015 a 2017.

Analizar cuánta de esas protuberancias fue un crecimiento natural y cuánto estaba relacionado con Airbnb ha resultado difícil. En Boston, "un aumento de una desviación estándar en los listados de Airbnb ... en relación con el total de unidades de vivienda se correlaciona con una disminución del 5.9 por ciento en el número de unidades de alquiler que se ofrecen en alquiler", escribieron investigadores de la Universidad de Massachusetts, que dicen que se traducen en el precio cambios descritos anteriormente. Pero tome los vecindarios de Brooklyn Bushwick y Bedford-Stuyvesant, que observaron un aumento del 41 por ciento en el número de listados de Airbnb de 2012 a 2016, por ejemplo: mientras que los alquileres allí subieron un promedio de aproximadamente $ 131 por año, según el documento de trabajo de la SSRN, solo alrededor de $ 27 se pueden atribuir a Airbnb.

Airbnb no respondió a la solicitud de CityLab para hacer comentarios sobre estos hallazgos.





Lo que pierden los empleados

Algo más sucede cuando Airbnb ingresa a una ciudad: la gente alquila Airbnbs, no habitaciones de hotel. "Parte de lo que está haciendo Airbnb, especialmente al comienzo de su expansión, es que está desplazando los empleos regulares de nómina que ahora están realizando los propietarios de Airbnb", dijo Bivens. Los anfitriones se encargan del alquiler, pero a menudo también realizan la limpieza u otro trabajo de servicio que los hoteles contratan. De lo contrario, los anfitriones pueden contratar servicios de limpieza de terceros, que no están obligados a ofrecer los mismos beneficios laborales que el personal del hotel. "Es una forma de este tipo de fisuras de la economía", dijo Bivens. "La escisión de empleos que solían ser parte de una gran corporación ... en una parte más insegura de la economía".

El mismo Airbnb reconoce esta posible consecuencia, observa el estudio: "Airbnb ofrece a los anfitriones la oportunidad de anunciar que han asumido el" compromiso de salario digno "al comprometerse a pagar un salario digno a los limpiadores y administradores de sus propiedades. Sin embargo, no está claro cómo se puede (o se puede) hacer cumplir el compromiso con este compromiso ”.

Sin embargo, las grandes cadenas hoteleras también realizan actividades de subcontratación similares, parte de la tecnología, que fue una queja central de los trabajadores de los hoteles de Marriott que se declararon en huelga en 2018. Los nuevos contratos de trabajadores, negociados por el sindicato Unite Here estipulan que los representantes sindicales tienen ser parte de la discusión detrás de cómo y cuándo implementar nuevas tecnologías en el lugar de trabajo. Marriott también aceptó un aumento de sueldo y más protecciones contra el acoso sexual.

Esa es una capacidad de negociación que los contratistas que trabajan en Airbnbs no tienen. Según Bivens, “las tasas combinadas de sindicalización para empleados de limpieza y limpieza en la industria hotelera son casi el doble de las tasas de sindicalización de personal de limpieza en otras industrias de la economía” en las 10 ciudades de los EE. UU. con una presencia particularmente importante de Airbnb, incluida la ciudad de Nueva York. Los angeles y chicago

Que ciudades pierden

Si bien se dice que Airbnb aumenta los ingresos por turismo (un estudio de NERA Economic Consulting encontró que Airbnb respaldaba 730,000 empleos y $ 61 mil millones en producción global), Bivens citó dos encuestas que encontraron que solo 2 a 4 por ciento de los encuestados no hubieran ido de viaje si Airbnbs no estuviera No disponible. Entonces, mientras que los invitados de Airbnb sí participan en las economías locales, como mostró el estudio NERA, Airbnb no está facilitando necesariamente que gastar más que otras opciones de alquiler a corto plazo. "Realmente parece ser casi una sustitución pura de hoteles", dijo.

Y las ciudades con regulaciones Airbnb menos estrictas también podrían estar perdiendo una gran cantidad de ingresos fiscales. Las entidades de alojamiento tradicional (cuando combinan los impuestos de ciudad, estado y condado), están gravadas a una tasa promedio del 13 por ciento en las 150 ciudades más grandes. Pero Airbnb recibe un trato diferente en diferentes jurisdicciones, y se confía en que auto-reporte sus propios datos de ocupación e ingresos. Según un documento de 2017 del Instituto de Impuestos y Política Económica:

En general, según el recuento de Airbnb, la compañía cobra impuestos de ventas, hoteles u otros impuestos en 26 estados y en el Distrito de Columbia (DC) a partir del 1 de marzo de 2017. Los impuestos estatales se cobran en 18 de esos estados. Entre este grupo, algunos o todos los impuestos a nivel local también se recaudan en todos los estados, excepto en Connecticut, que carece de impuestos locales sobre alojamiento. En los ocho estados restantes, Airbnb cobra un mosaico de impuestos locales pero no impuestos estatales. En tres estados, Alaska, Maryland y Nueva Jersey, la recaudación de impuestos de Airbnb se limita a una sola localidad (Anchorage, Condado de Montgomery y Jersey City, respectivamente).

Para ser claros, Airbnb está pagando impuestos. Pero, dice Bivens, podría estar pagando más. Un análisis realizado por AlltheRooms.com estimó que, en 2016, la contabilidad incompleta (y los alquileres ilegales) podrían haber costado a los gobiernos locales y estatales $ 440 millones en impuestos de alojamiento, de los cuales $ 110 millones provienen solo del presupuesto de la Ciudad de Nueva York. Desde entonces, la ciudad de Nueva York ha establecido algunas de las regulaciones más estrictas de Airbnb en el país: se ha tomado medidas enérgicas en las listas ilegales y la legislación avanzada exige que Airbnb presente informes de ingresos mensuales y comparta información sobre los hosts y sus direcciones.

"Hasta ahora, parece que muchas de las relaciones fiscales de Airbnb con las ciudades son en gran medida un tipo de cosa negociada, ciudad por ciudad, donde no hay mucha transparencia", dijo Bivens. "Creo que lo primero sería que las ciudades aumenten, hagan las transacciones con Airbnb de manera transparente para el público y demanden datos reales de Airbnb".

Entonces, ¿quién gana?

Para los vacacionistas que desean más opciones, a precios más baratos, Airbnb es excelente: los estudios muestran que la expansión de Airbnb está correlacionada con la reducción de las tarifas locales de los hoteles. Y para los inquilinos que desean ganar un dinero extra, es un ajetreo del lado bienvenido: Airbnb le dijo a USA Today que una propuesta de prohibición de alquiler a corto plazo para "toda la casa" (que requiere que los propietarios estén presentes y no renten toda la casa) en Nueva Orleans "Devastar" a los propietarios que dependen de la plataforma. Pero incluso esos beneficios no se distribuyen equitativamente, dice Bivens. Los "propietarios" de Airbnb que poseen múltiples propiedades (una para ocupar y al menos una para alquilar) probablemente tengan una ventaja en la plataforma, argumenta, porque "cualquier suceso económico que proporcione beneficios proporcionales a la propiedad es uno que otorgará estos beneficios de manera desproporcionada a los ricos ".

Dado que el 60 por ciento de la riqueza de la propiedad en el hogar primario de los propietarios se concentra en el 20 por ciento superior de los hogares, y más del 80 por ciento de la riqueza está en manos de los blancos, es lógico, dice Bivens, que los que se enfrentan a Aproveche al máximo Airbnb, ya son los más ricos y los más blancos.

Hay algunas ciudades que han tratado de nivelar el campo de juego. Las nuevas restricciones de Airbnb de DC prohíben a los dueños de propiedades usar Airbnb (u otras plataformas de alquiler a corto plazo) para alquilar sus segundas viviendas, según el Washington Post, y limitan el número de días que se puede alquilar una residencia principal cuando los propietarios están fuera de la ciudad. Airbnb se opuso a la ley, diciendo que favorecía a los hoteles; al igual que algunos concejales de la ciudad que advirtieron que la medida podría costar hasta $ 96 millones durante cuatro años en impuestos perdidos, D.C. Impuestos de alquiler de Airbnb en un empinado 14,5 por ciento.

No todos los inquilinos son propietarios de viviendas múltiples de mini-hoteles. No todas las ciudades eximen a Airbnb de los impuestos tradicionales. Pero, el informe concluye, "hay poca evidencia de que el beneficio neto de la expansión acelerada de Airbnb sea lo suficientemente grande como para justificar la anulación de consideraciones previas que llevaron al status quo regulatorio".

viernes, 4 de enero de 2019

El populismo transforma la ciudad de Buenos Aires

La Ciudad de Buenos Aires se encamina a su sovietización

Rodríguez Larreta pretende sumar tres millones de habitantes más a una urbe colapsada en muchos aspectos. Miles podrán vivir en palomares. La descarada sustitución de vecinos.



Iris Speroni
* Licenciada de Economía UBA, Master en Finanzas, Ucema. Posgrado Agronegocios, Agronomía UBA.
La Prensa



Desde el año 2007 a la fecha hay 380.000 nuevos migrantes en las villas miseria.


Este mes la Legislatura de la Ciudad de Buenos Aires aprobó un nuevo código urbanístico. Va a cambiar -excepto que una mega crisis nos lleve a todos- a la Ciudad de Buenos Aires.

El objetivo expreso, según palabras del Jefe de Gobierno, es que en la Capital vivan seis millones de personas en lugar de los tres millones que somos desde 1947 a la fecha.
Censos de población (Indec):

Año Habitantes
1947 2.981.043
1960 2.966.634
1970 2.972.453
1980 2.922.829
1991 2.965.403
2001 2.776.138
2010 2.890.151

Duplicar la población será un salto no sólo cuantitativo sino cualitativo. Cambiará la vida -y el patrimonio- de los porteños para siempre, destruirá la ciudad como la conocemos, y nos convertirá en extraños en la ciudad en la que hemos nacido y crecido.

Se autorizará:
  • Construir en altura en barrios actualmente de casas bajas,
  • Departamentos de 18 metros cuadrados de superficie,
  • Eliminar la obligatoriedad del bidet y de la bañadera.

Barrios enteros de casas, muchas de ellas con bellos frentes de art-decó, serán demolidos para construir palomares de nueve pisos.
Un individuo que vive en 18 metros cuadrados no se puede casar y tener cuatro hijos. Los legisladores obligan a cambios en las estructuras de las familias.

COLAPSADA

Hoy la ciudad está colapsada. A pesar de contar con la mitad de la población con la que sueña Larreta. Probablemente por la falta de inversiones que las privatizaciones de Menem no subsanaron.

El actual tendido eléctrico es deficiente igual que la red de gas, o el servicio de aguas corrientes, pluviales y cloacales. El subte es decrépito. Frecuencias de diez minutos o peores. Rieles zigzagueantes, frenos y comunicaciones obsoletas. Suciedad en andenes, escaleras, pasillos y vagones.

Los hospitales no alcanzan. Algunos no tienen servicio de guardia (impensado hace medio siglo atrás). Tanto Ramos Mejía como Carrillo se morirían de pena -nuevamente- de sólo saberlo.
Los colegios están sucios, les falta pintura, los frentes están deteriorados. Igual estado edilicio revisten los hospitales.

En once años de gobierno PRO no pudieron hacer algo sencillo como arreglar las persianas de las escuelas o pintar las paredes de los hospitales. Mucho menos proveer la cantidad de horas de servicio para satisfacer la demanda.

Es imposible transitar por la ciudad. En automóvil es vivir en un embotellamiento permanente. Como peatón uno debe sortear baldosas mal colocadas y rotas, muchas de ellas producto de obras recientes.
Las personas que duermen en la calle se han convertido en una postal digna más de la Corte de los Milagros que de la Reina del Plata.

ZONAS LIBERADAS

La ciudad hoy -otrora una de las ciudades más seguras del planeta- tiene zonas liberadas, donde los ciudadanos se abstienen de pasar y los vecinos se esconden en sus casas cuando cae el sol. Calles enteras tomadas por vendedores minoristas de drogas, prostitutas que dan sus servicios en veredas o zaguanes, y toda suerte de motochorros, carteristas y saltimbanquis.

Las millonarias obras realizadas son frívolas, de mala calidad y poca vida. Han constituido un dinero-ducto a constructoras, consultoras y asesorías. Tenemos una ciudad endeudada, subinvertida, sucia e incapaz de brindar los servicios básicos de transporte, salud, educación y seguridad a tres millones de personas.

En esta ciudad, el Jefe de Gobierno, con la anuencia de la Legislatura, quieren poner tres millones de habitantes más. Es un adiós a la civilización y a los bellos edificios que todavía subsisten.

Los porteños veremos caer en picada el valor de nuestros departamentos y casas, atacados por la suciedad, la criminalidad, la ausencia de servicios básicos y porque todas las manzanas se cubrirán de edificios de mala calidad superpoblados. Para que unos hagan negocios, las 686.922 familias propietarias de Buenos Aires sufriremos pérdidas patrimoniales.

CON QUE OBJETO

Uno está tentado en pensar que es por dinero. Un negocio conjunto entre funcionarios inescrupulosos y desarrolladores inmobiliarios codiciosos.
Es muy probable que ésa sea una de las razones. O al menos, que ha sido el lubricante para obtener los votos de los legisladores y el silencio cómplice tanto del periodismo socialdemócrata y monocromo del país como de los colegios profesionales de arquitectura y urbanismo.

Después de todo, la alianza PRO-kirchnerismo, en los últimos once años, cedió tierras públicas a Constantini, Werthein e IRSA. Dejaron a los vecinos sin espacios verdes. Capitalismo de amigos a costa de los bienes del Estado. Intuyo que hay más.

Y ese plus es llevar adelante una agenda socialdemócrata. Construir un hombre nuevo, en este caso un porteño nuevo.

Primero, destruir todo símbolo de una Buenos Aires próspera, elegante, fina, culta, orgullosa y, por qué no, pretenciosa. Todo edificio de estilo clásico, francés o art-nouveau debe ser demolido. En lo que a espacio público se trata tanto el Ingeniero Macri como su sucesor, el Sr. Larreta, destruyeron sistemáticamente la obra de Thays. La plaza de la Constitución, donde talaron árboles y reemplazaron el parque por baldosas y un hangar de vidrio. El corredor diseñado por Thays desde la Aduana hasta la Plaza Roma está siendo meticulosamente demolido en este preciso momento. El estilo francés de las tres manzanas de Plaza Lavalle fue reemplazado por baldosas, canteros geométricos bordeados de cemento y bancos rectangulares de... cemento. Destruyeron el Jardín Botánico, el Zoológico y ahora están talando árboles del Parque Tres de Febrero (Thays).

Borran nuestra memoria, tradición y arraigo. Por la misma razón que quitaron los próceres de los billetes y no enseñan más historia en los colegios. Los nuevos porteños tendrán una ciudad igual a otras que hay por cientos en el mundo. Sovietizan Buenos Aires.
Construirán nuevos edificios en alto para miles de personas como hicieron en Londres, donde alojan refugiados y migrantes ilegales. ƒsa es la base electoral de Sadiq Khan, el nuevo alcalde musulmán de Londres.

SUSTITUCION

El gobierno PRO en estos últimos once años puso en marcha un plan de substitución de habitantes. Subió los costos fijos (ABL, expensas), deterioró la seguridad. Expulsó porteños que fueron reemplazados.
El PRO impuso políticas activas de importación de extranjeros recientes. No hablamos de inmigrantes que ya vivían en otras provincias o en el conurbano y que se mudaron a la capital sino que el PRO hizo traer miles de personas, básicamente de los países limítrofes y de Perú.

Las políticas activas fueron: vivienda disponible en las villas, por eso permitió y fomentó la construcción de miles de departamentos de material en los distintos asentamientos, electricidad gratis, agua corriente y cloacas gratis, subsidios directos monetarios, comida gratis en colegios y merenderos. La construcción de estas viviendas de material en las villas es financiada por los narcotraficantes quienes les cobran alquiler a estos migrantes. Los políticos dejan actuar a gusto a los narcotraficantes que usan las villas como enclaves fuera de la jurisdicción de la ley argentina. Un matrimonio de conveniencia.

De igual forma el PRO hace la vista gorda con las usurpaciones. La persecución de este delito fue transferida de la Nación a la Ciudad en el año 2008. Los responsables, desde Garavano a Ocampo, consintieron y consienten las casas tomadas, focos de delincuencia en todos los barrios.
El resultado es que desde el año 2007 a la fecha hay 380.000 nuevos migrantes en las villas miseria (Anuario Estadístico de la Ciudad) y aproximadamente 100.000 personas en casas tomadas. Medio millón de nuevos porteños.

Estos son los ciudadanos deseados por los gobernantes: gente sin historia y sin pretensiones que nada pueda exigirles ni cuestionarles.

Hace unas semanas la Legislatura modificó la Ley Electoral de la Ciudad. Los nuevos migrantes podrán votar para Jefe de Gobierno. Son 228.000 nuevos votantes, la mayoría de ellos viven en villas o casas tomadas. Constituyen el 11% del padrón. Reaseguro para la perpetuación.
El paradigma de la socialdemocracia es que los gobernantes eligen a sus votantes y no al revés. Es por eso que Macron sacó el 90% de los votos en los suburbios árabes del noreste de París. Es de esta forma que Khan ganó en Londres.
Los antiguos porteños pagaremos con el deterioro del valor patrimonial de nuestra propiedad los deseos de perpetuidad de la casta gobernante.

martes, 24 de abril de 2018

Minería de datos revela el valor del capital cultural

La minería de datos confirma que la cultura enriquece las ciudades

Las fotos compartidas en Flickr resultan para proporcionar información valiosa sobre la forma en que las actividades culturales estimulan el desarrollo urbano, dicen los investigadores.
por Emerging Technology from the arXiv

Uno de los enigmas de las ciudades modernas es que factores económicos como la inversión, el empleo y los ingresos no explican por completo su prosperidad.

En el siglo pasado, el antropólogo francés Pierre Bourdieu tuvo una idea que podría explicar esto. Propuso que la prosperidad es también el resultado de factores culturales como la educación, el intelecto y el conocimiento. Llamó a esto "capital cultural" y argumentó que juega un papel crucial en el éxito de las personas.

Tal vez, entonces, el éxito de las ciudades no solo dependa del desarrollo económico sino también del capital cultural. En un nivel anecdótico, eso parece plausible. Existen numerosos ejemplos de barrios pobres que se han vuelto prósperos después de atraer individuos e industrias creativas.

Pero esta idea es difícil de probar, porque si bien la inversión económica es fácil de medir, el capital cultural no lo es. Lo que se necesita es una forma confiable de medir el capital cultural para que pueda usarse en este tipo de comparación.

Entra Desislava Hristova en la Universidad de Cambridge en el Reino Unido y un par de colegas que han encontrado una manera de medir el capital cultural en las ciudades y su contribución a su éxito.

La técnica utiliza fotos publicadas en Flickr y etiquetadas con palabras que las vinculan a diversas áreas de actividad creativa ampliamente asociadas con la cultura, como publicidad y marketing, arquitectura, publicaciones, manualidades, películas y TV, música, etc.




Hristova y colegas hicieron minería con el sitio para compartir fotos para encontrar fotos geoetiquetadas etiquetadas con estas palabras en Nueva York y Londres. Encontraron alrededor de 1,5 millones de fotos en total, tomadas entre 2010 y 2015.

El geoetiquetado permitió al equipo vincular cada foto a uno de los 33 distritos de Londres y los 70 distritos comunitarios en Nueva York. Y eso les dio la capacidad de clasificar y comparar los cambios en la actividad cultural a lo largo del tiempo en estos lugares.

Estas ciudades también publican cifras relacionadas con el desarrollo urbano: el Índice de Privación Múltiple para Londres y el Índice de Vulnerabilidad Social para Nueva York. Luego, hay datos sobre los precios de la vivienda, que el equipo utilizó como proxy de la prosperidad en las ciudades.

Los resultados proporcionan evidencia interesante que parece respaldar las ideas de Bourdieu a nivel de la ciudad por primera vez. "Podemos demostrar que el capital económico solo no explica el desarrollo urbano", dicen Hristova y compañía. "La combinación de capital cultural y capital económico es más indicativa del crecimiento del vecindario en términos de precios de la vivienda y mejoras de las condiciones socioeconómicas".

De hecho, el equipo analiza la actividad económica y cultural de cada localidad en estas ciudades, mostrando cómo las áreas se benefician de la actividad cultural.

Hay algunas debilidades en el enfoque. Uno de los enigmas es que en 2012 Londres fue sede de los Juegos Olímpicos, un evento que fue precedido por una gran inversión en actividades culturales como la danza, la música y el teatro en Londres, así como fiestas en la calle y, obviamente, actividad deportiva. Y, sin embargo, los datos del grupo no muestran un aumento en la actividad cultural en Londres en ese momento.

Otro factor es el papel de la ciencia y la tecnología. En los últimos años, los especialistas en educación han comenzado a estudiar el impacto en el trabajo y los estilos de vida de las personas de su conocimiento y comprensión de la ciencia. Lo llaman "capital de la ciencia".

El capital de la ciencia parece jugar un papel importante en las trayectorias de vida y trabajo de las personas, por lo que no está fuera de razón que también podría desempeñar un papel en la prosperidad de las ciudades que lo explotan. Oxford y Cambridge en el Reino Unido y Boston y San Francisco en los Estados Unidos podrían ser buenos ejemplos. Pero Hristova y compañía no consideran esto.

Aún así, lo que se les ocurrió es una forma innovadora de vincular el comportamiento humano dentro de las ciudades con la prosperidad económica. Claramente hay mucho más que extraer de este tipo de datos. Esperaremos ver lo que revela.

jueves, 3 de noviembre de 2016

Contaminación y segregación espacial

La increíble razón por la que los lados este de las ciudades son más pobres que los lados oeste



La contaminación del pasado sigue teniendo un impacto económico

Por Steve Goldstein - Market Watch
D.C. Jefe de la Oficina
 

Una señal fuera de una tienda de segunda mano en el Lower East Side de Nueva York en 1955.

Los lados este de Nueva York, Londres y París son notoriamente y más famosos que sus lados occidentales. Y resulta que hay una razón para eso.

Los investigadores han descubierto que es debido al impacto de los contaminantes del aire en el momento de la Revolución Industrial, ya que los vientos predominantes en los Estados Unidos y Europa típicamente soplan de oeste a este. Y es un impacto que ha durado hasta hoy.

Un artículo del Centro de Investigación de la Economía Espacial examinó 5.000 chimeneas industriales en 70 ciudades inglesas en 1880, y luego recreó la distribución espacial de la contaminación. Esa contaminación histórica explicó hasta el 15% de la privación dentro de la ciudad en 1881.





"Un diferencial de contaminación equivalente al del 10% al 90% de los barrios más contaminados de Manchester estaría asociado con un gradiente de 18 puntos porcentuales en la proporción de trabajadores con baja cualificación", señala el documento.


Tal vez más increíblemente, esa diferencia ha continuado hasta nuestros días a pesar de que la contaminación que los causó ha disminuido.


"La contaminación del pasado explica hasta un 20% de la segregación observada en el vecindario, ya sea captada por las acciones de los trabajadores y empleados, precios de la vivienda o índices de privación oficiales", escribió Stephan Heblich y Yanos Zylbergerg de la Universidad de Bristol y Alex Trew De la Universidad de St. Andrews.

Los investigadores dicen que los hallazgos tienen implicaciones prácticas tanto en el mundo en desarrollo como en el desarrollado.

El éxito de las políticas urbanas para revitalizar las zonas desfavorecidas depende de su posición relativa al punto de inflexión. Para países como China donde la contaminación es un desafío actual, también hay consecuencias a largo plazo a considerar, agregaron.


martes, 10 de mayo de 2016

La mejor herencia: Un buen vecindario

Los padres ricos hacen una cosa por sus hijos que marca la diferencia
Por Emily Badger | The Washington Post




Los padres ricos están vertiendo recursos cada vez más y más en sus hijos, ampliando la brecha en quién tiene acceso a clases de piano y profesores de matemáticas y campo de lengua francesa. La inversión más grande que los ricos pueden hacer en sus hijos, sin embargo - uno con consecuencias igualmente profundas para los pobres - tiene menos que ver con el "enriquecimiento" de bienes raíces.

Les pueden comprar a sus hijos en hogares caros en agradables vecindarios con buenos distritos escolares.

"El cuarenta a cincuenta años de investigación en ciencias sociales nos dice lo que un importante barrios de contexto son, por lo que la compra de un barrio es probablemente una de las cosas más importantes que puede hacer por su niño", dice Ann Owens, sociólogo de la Universidad del Sur California. "No hay evidencia mixta sobre si la compra de todos estos otros asuntos cosas, to0. Pero la compra de un barrio básicamente ofrece enormes ventajas."

Las investigaciones más recientes de Owens, publicado en la revista American Sociological Review, sugiere que los padres ricos comprando este tipo de viviendas han impulsado el aumento de la segregación de ingresos en Estados Unidos desde 1990. Los ricos y no ricos son cada vez menos probable que comparten los mismos barrios en los Estados Unidos, en forma de una tendencia más por el comportamiento de los ricos de la clase pobre o media. El trabajo de Owens, sin embargo, añade otro giro: El reciente aumento de la segregación de ingresos, se encuentra, está casi enteramente causado por lo que está pasando entre las familias con niños.

Desde 1990, la segregación ingreso en realidad no ha cambiado mucho en los hogares sin niños. Eso es dos tercios de la población.

"Sí segregación de ingresos está aumentando," Owens dice, "pero esto es realmente una historia sobre los niños."

Los niños no se distribuyen uniformemente a través de las comunidades. Es más probable encontrarlos en, por ejemplo, los suburbios del Condado de Fairfax que en el barrio chino en el Distrito. Así que los ambientes que ellos y sus familias ocupan no reflejan necesariamente la experiencia de la casa americana típica. A lo largo de una serie de divisiones, ya sea por raza o niveles de pobreza, los niños tienden a vivir con más segregación de la población en general.

En su estudio, Owens observó los patrones de segregación de los ingresos a través de los barrios en los 100 metros grandes de los Estados Unidos. De 1990 a 2010, la segregación de ingresos entre las familias con niños aumentó en un 20 por ciento. Para el año 2010, la segregación de ingresos fue dos veces mayor entre las familias con niños menores de 18 años que viven en el hogar como en los hogares sin ellos. Esto significa que un hogar típico hijos vive entre los vecinos más diversas de todo el espectro económico que hace la típica familia con niños.

El fenómeno a nivel nacional de aumento de la segregación de ingresos es, en efecto, el resultado agregado de los padres que pueden permitirse compitiendo por la posición de sus hijos. Y a medida que la desigualdad de ingresos ha aumentado durante este mismo tiempo, los ricos tienen más dinero para gastar en la carrera de armamentos de bienes raíces para entrar en los barrios ricos, donde todo el mundo es rico, también (y lo mismo puede decirse de las aulas locales ).

La investigación de Owens sugiere que el aumento de la desigualdad de ingresos no se ha traducido en el mismo efecto de clasificación residencial para los hogares sin hijos. Eso es tal vez porque el rico sin hijos - incluyendo los denominados DINKS - están gastando su mayor riqueza en otros artículos de lujo, tales como restaurantes caros, viajes y entretenimiento. Dado que la calidad de la escuela está incrustado en el alto costo de la vivienda en muchas comunidades (piensa en el noroeste de Washington), también es lógico que los hogares sin hijos se reduciría a pagar una prima para una comodidad que no planean usar.

Owens, además, sostiene que los padres como ricos están gastando sus recursos añadidos en la vivienda, que están optando por que la vivienda con las escuelas en particular en mente. En sus datos, hay más amplio segregación de ingresos entre las familias con niños de las zonas metropolitanas "fragmentados" que tienen más distritos escolares para los padres para elegir, lo que permite una mayor selección entre los de baja calidad y los distritos codiciados.

Es altamente probable que exista este mismo patrón dentro de los distritos escolares, como padres ricos compiten por la vivienda dentro de las zonas de asistencia de las mejores escuelas (de nuevo, pensar en el noroeste de Washington). Pero Owens todavía no tiene los datos para mostrar esto a nivel local menor.

También es cierto que a medida que la desigualdad de ingresos es cada vez mayor, el tipo de información que había necesidad de empuñar su riqueza para comprar en el mejor barrio está proliferando, también. La mayoría de los sitios de bienes raíces, tales como Redfin grados de lista para las escuelas locales justo en la parte inferior de cada propiedad de escucha. Por lo que nunca ha sido más fácil para asegurarse de que está comprando no sólo el mejor hogar, sino también las escuelas públicas con los mejores resultados de las pruebas estandarizadas.


El trabajo de Owens tiene una fascinante implicación de política. Los defensores de las escuelas incluidas - lo que los investigadores creen que proporcionan mayores beneficios para los estudiantes pobres y de minorías - a menudo argumentan que deberíamos usar la política de vivienda para hacer frente a las desigualdades educativas profundamente arraigados. Construir viviendas más asequibles en buenos distritos escolares, o simplemente romper las políticas de vivienda de inclusión allí, y nos gustaría crear escuelas más integradas.

Owens está sugiriendo que lo contrario podría funcionar, también.

"Siempre pensamos, bueno, nunca vamos a tener escuelas integradas, siempre y cuando tenemos este tipo de barrios muy segregadas," dice ella. "Quiero señalar barrios quizá nunca lo han integrado si tenemos escuelas segregadas".

Si encontramos la manera de integrar las escuelas - como el ex alcalde del distrito Vincent C. Gray (D) controvertida propuesta hace dos años - que podría tomar algo de la exclusividad de ciertos barrios. calidad de la escuela se escribe con mayúscula en el precio de la vivienda, por lo que esos barrios inaccesibles para muchas familias. Imaginemos, por ejemplo, si todas las escuelas públicas en el distrito o la región de Washington fueron integrados y de calidad comparable. Las familias pueden pagar más para vivir en el noroeste de estar cerca de Rock Creek Park. Pero usted vería menos guerras en casa licitación no sólo para acceder a la calidad escolar escaso. Más al punto, hogares de las familias ya pagados generosamente para comprar podría perder parte de su valor.

Políticamente, los dos temas que más enfurecer a los votantes son amenazas a los valores de propiedad y las escuelas locales. Así que cualquiera de estas ideas - que manejan la política de vivienda que afectan a las escuelas, o la política escolar para afectar a la vivienda - sería difícil vende. Especialmente para cualquiera que haya conseguido tanto en la dirección deseable y un asiento en el mejor jardín de infancia en la ciudad. Los padres en Upper Northwest, por ejemplo, profundamente se opusieron a la idea de terminar con las escuelas del vecindario en Washington. Y la propuesta de Gray nunca llegó a pasar.

Sin embargo, Owens dice: "Me siento más optimista en el estudio de estos temas hoy de lo que lo hice hace cinco años." Al menos, dice, ahora todos estamos hablando más sobre la desigualdad y la segregación.

domingo, 1 de mayo de 2016

Demografía: Las megaciudades se imponen

Megaciudades, no las naciones, son las estructuras sociales duraderas dominantes del mundo



Cambiar el enfoque de la actividad económica mundial. (Connectography)

ESCRITO POR Parag Khanna - QZ



Las ciudades son el modo más duradero y estable de la humanidad de la organización social, sobreviviendo a todos los imperios y naciones sobre las que han presidido. ciudades hoy en día se han convertido en grupos demográficos y económicos dominantes del mundo.
Como el sociólogo Christopher Chase-Dunn ha señalado, no es la población o la extensión territorial que impulsa el estado-ciudad del mundo, pero el peso económico, la proximidad a zonas de crecimiento, la estabilidad política, y el atractivo para el capital extranjero. En otras palabras, la conectividad es más importante que el tamaño. por lo tanto las ciudades merecen un tratamiento más matizado en nuestros mapas de puntos negros simplemente como homogéneos.
El mapa de mi nuevo libro, Connectography, se muestra la distribución de la población de todo el mundo, con el amarillo que representa las zonas más densas. Estas zonas son, como es lógico, donde se encuentran los óvalos de trazos que representan grandes ciudades florecientes del mundo, cada uno de los cuales representa un gran porcentaje del PIB nacional (indicado por los círculos más grandes), además de su papel como un centro mundial.
En muchos mercados emergentes, como Brasil, Turquía, Rusia e Indonesia, el de negocios de primer o centro financiero represente al menos un tercio o más del PIB nacional. En el Reino Unido, Londres representa casi la mitad del PIB de Gran Bretaña. Y en Estados Unidos, el corredor Boston-Nueva York-Washington y Los Angeles y juntos se combinan para cerca de un tercio del PIB de Estados Unidos.

En 2025, habrá por lo menos 40 megaciudades. La población de la mayor región de la Ciudad de México es mayor que el de Australia, como es el de Chongqing, una colección de enclaves urbanos conectados en China que abarcan un área del tamaño de Austria. Ciudades que antes eran cientos de kilómetros de distancia se han fusionado ahora con eficacia en archipiélagos urbanos masivos, el mayor de los cuales es Taiheiyo Cinturón de Japón que abarca dos tercios de la población de Japón en la megalópolis de Tokio-Nagoya-Osaka.
de China delta del río Perla, Gran San Pablo, y Mumbai-Pune también son cada vez más integrada a través de la infraestructura. Al menos una docena de corredores megaciudades han surgido ya. China está en el proceso de reorganización en torno a dos docenas de grupos megaciudades gigante de hasta 100 millones de ciudadanos de cada uno. Y sin embargo, en 2030, se espera que la segunda ciudad más grande en el mundo después de Tokio no estar en China, pero Manila en las Filipinas.
el aumento de los clústeres en varias ciudades de los Estados Unidos son tan importantes como cualquiera de estos, incluso si sus poblaciones son más pequeñas. Tres en particular se destacan. En primer lugar, el corredor de la Costa Este desde Boston a través de Nueva York a Washington, DC contiene el cerebro de América del académico, el centro financiero y capital político (la única cosa que falta es un tren de alta velocidad para servir como la columna vertebral regional).
De San Francisco a San José, Silicon Valley se ha convertido en un tramo continuo de baja altura entre la I-280 y US-101 que es el hogar de más de 6.000 empresas de tecnología que generan más de $ 200 mil millones en el PIB (con un San Francisco-Los Angeles- tren de alta velocidad San Diego, Costa del Pacífico de California podría llegar a ser verdaderamente la contraparte occidental en el corredor noreste. Tesla, Elon Musk ha propuesto un-ultra alta velocidad "Hyperloop" sistema de túneles para esta ruta).

Por último, el área metropolitana de Dallas-Fort Worth, el mayor conglomerado urbano en la América del Sur, alberga gigantes de la industria tales como Exxon, AT & T, y American Airlines en una economía más grande que la de Sudáfrica y es en realidad la construcción de un tren de alta velocidad (bueno, 120 km o ~ 75 millas por hora) llamaron el Corredor Trans-Texas, que eventualmente podría extenderse a la capital del petróleo Houston basado en planes puso en marcha en 2014 por el Ferrocarril central de Texas y el operador del tren bala de Japón principal de tren.
ciudades grandes y conectados, Saskia Sassen argumenta, pertenecen tanto a las redes globales en cuanto al país de su geografía política. Hoy en día las 20 ciudades más ricas del mundo han forjado un súper circuito impulsado por el capital, talento y servicios: son el hogar de más del 75% de las empresas más grandes, que a su vez invierten en la expansión a través de esas ciudades y la adición de más para ampliar el red interurbana. De hecho, las ciudades globales han forjado una liga propia, en muchos aspectos como desnacionalizado ya que los equipos de Fórmula Uno de carreras, dibujo talentos de todo el mundo y acumular capital para gastar en sí mismos, mientras que compiten en el mismo circuito.
El aumento de las megaciudades de mercados emergentes como imanes para la riqueza y el talento regional ha sido el factor que más contribuye a los cambios en el punto focal del mundo de la actividad económica. la investigación de McKinsey Global Institute sugiere que a partir de ahora hasta el año 2025, un tercio del crecimiento mundial provendrá de las capitales occidentales clave y las megaciudades de mercados emergentes, un tercio de las ciudades de peso medio fuertemente pobladas de los mercados emergentes, y un tercio de los pequeños ciudades y zonas rurales de países en desarrollo.
Hay ciudades mucho más funcionales en el mundo hoy en día que son Estados viables. De hecho, las ciudades son a menudo las islas de la gobernabilidad y el orden en estados mucho más débil en los que extraen todo lo que pueden de rentas del país que rodea al mismo tiempo ser indiferente a ella. Así es como ve Lagos Nigeria, Pakistán Karachi ve, ve y Mumbai India: al menos interferencia de la capital, el mejor.
1
Es, por supuesto, muy difícil, si no imposible separar limpiamente las interdependencias entre la ciudad y el estado, ya sea territorial, demográfico, económico, ecológico, o socialmente. Ese no es el punto. En todo el mundo, líderes de la ciudad y sus negocios clave establecer zonas económicas especiales y reclutar directamente a los inversores a su órbita para asegurar que sus trabajadores son contratados y beneficios se acumulan a nivel local en lugar de a nivel nacional. Todo esto es la soberanía que quieren.
A tal efecto, la totalidad de los nuevos distritos (a veces llamados aerotropolises) han surgido en torno a los aeropuertos de eludir la congestión urbana y conectarse de manera más eficiente a los mercados globales y las cadenas de suministro. Desde O'Hare de Chicago y Dulles de Washington al aeropuerto de Incheon de Seúl, tales sitios se han convertido en las zonas geográficas de mayor crecimiento económico, lo que subraya el valor intrínseco de la conectividad. Para las empresas que se mueven sus oficinas centrales en un aerotrópolis, el aeropuerto es la puerta de entrada a los mercados mundiales, mientras que la cercana ciudad, no importa cuán grande sea, es sólo otro destino de las ventas. Volver a crear el mapa del mundo de acuerdo a las tres docenas de grandes ciudades, por tanto, nos dice mucho más acerca de donde la gente de todo el mundo son y el dinero es que los mapas convencionales de 200 países distintos.

lunes, 23 de noviembre de 2015

El crecimiento económico de las ciudades estadounidenses

Este mapa muestra que las economías de que ciudades en USA están creciendo y contrayendo

Tanvi Misra, CityLab
Business Insider

El PIB de Estados Unidos creció un 2,3 por ciento en 2014, según un reciente informe de la Oficina de Análisis Económico. Pero cada ciudad contribuyó de manera diferente, y un nuevo mapa de costo-info página web howmuch.net echa un vistazo a impacto relativo de cada ciudad.

El mapa representa 2014 el crecimiento del PIB para los metros estadounidenses como conos verdes de altura variable. El verde más alto y más oscura del cono, la economía de la mayor de esa ciudad creció el año pasado. , Metros rojas planas vieron cambio negativo por ciento en el crecimiento del PIB: la más roja estas áreas, peor sus condiciones económicas.



Mientras que el área metropolitana de Nueva York registró el PIB más alto en el país, en $ 1.5 billón, sólo creció un 2,4 por ciento. El área metropolitana de Dallas, por su parte, mostró el crecimiento más relativa entre las 10 áreas metropolitanas más pobladas de Estados Unidos: un 8,5 por ciento.

Entre las 381 áreas metropolitanas analizados por la BEA, las dos área metropolitana con el crecimiento más año tras año estaban también en Texas. Las Midland vio un crecimiento del PIB del 24 por ciento en 2014. San Angelo ocupó el segundo lugar con un aumento del 11 por ciento.

La prosperidad de Midland proviene de aprovechar sus largas reservas de petróleo vírgenes. Como entonces alcalde Wes Perry dijo de Gobierno en 2013, el fracking ", fue el cambio de juego". Pero el crecimiento económico viene con problemas. Los alquileres en la ciudad se han convertido en prohibitivo, una situación que está empeorando la desigualdad en la región. Aquí está un tweet de un residente de Midland en 2014:


viernes, 26 de junio de 2015

El interior en ciernes de desaparecer

El gran éxodo: el campo se vacía y huye a ciudades hacinadas
Más del 90% de la población argentina vive en centros urbanos; en amplias regiones del interior sobran las viviendas, mientras que en las ciudades el déficit habitacional es crónico
Por Paula Urien  | LA NACION



 El campo se va despoblando: una casa abandonada en un campo cercano a Carlos Casares; dos propiedades sobre la ruta 5, a unos 300 kilómetros de Buenos Aires, y otra en Cadret.


Es una de las paradojas de la Argentina. Las grandes ciudades sufren un grave déficit habitacional y en el interior muchos huyen de pueblos y campos, donde sobran las viviendas, y en busca de una vida mejor se instalan...en las grandes ciudades.

Una investigación de la Fundación de Investigaciones Económicas Latinoamericanas (FIEL) basada en cifras del Indec señala que en 1991 vivían en zonas rurales algo más de 4 millones de personas, cifra que cayó a 3,5 millones en 2010 a pesar de que aumentó la población (más de 7 millones) durante ese período. Lo increíble es que este fenómeno se dio en pleno boom de la soja.

"Las decisiones de migración no se toman todos los días y generalmente responden a la necesidad de búsqueda de mejores horizontes", dice Ezequiel De Freijo, analista del Instituto de Estudios Económicos de la Sociedad Rural Argentina (SRA).

La falta de infraestructura que lleva al aislamiento, el déficit en servicios y, sobre todo, la escasez de trabajo de buena calidad van despoblando el campo. Según la Fundación Agropecuaria para el Desarrollo de Argentina (FADA), entre 2010 y 2013 se perdieron 300.000 puestos de trabajo en las cadenas agroindustriales de todo el país.

"Ninguno de mis dos hijos se quedó en el campo", cuenta José López, encargado de un establecimiento de 1200 hectáreas en la provincia de Buenos Aires. Nacido y criado en la llanura pampeana, creció entre grandes extensiones sembradas y el quehacer de actividades ligadas con la cría de animales. Es de los pocos que, junto con su mujer, le escapa a la ciudad. Prefiere un horizonte sin cemento.

Según la Fundación Agropecuaria para el Desarrollo de Argentina (FADA), entre 2010 y 2013 se perdieron 300.000 puestos de trabajo en las cadenas agroindustriales de todo el país
Pero, según López, quedan pocos como él. Le cuesta conseguir alguna ayuda porque "los jóvenes ya no quieren trabajar en el campo". Como sus propios hijos, se van de los caminos de tierra, la falta de luz y gas, y de las tareas propias de las economías regionales.

De los dos varones, uno es cuentapropista y el otro "enganchó un trabajito en la municipalidad", algo muy común en los pueblos del interior, cuyas administraciones son grandes empleadoras, lo que las deja prácticamente sin recursos para invertir en la mejora de la infraestructura y el desarrollo de las poblaciones más pequeñas.

En el país hay 3,6 millones de personas que trabajan en el sector público, según Juan Luis Bour, economista de FIEL. Desde 2008 el empleo sólo creció en el Estado. Apenas un tercio de la población económicamente activa (PEA) tiene un trabajo en el sector privado formal.

Una de las consecuencias visibles de la falta de empleo privado en el campo es, según Leandro Vesto, director de la ONG Proyecto Pulpería, que en la provincia de Buenos Aires hay 100 pueblos que están en peligro de desaparecer. En todos hay casas abandonadas. La ONG intenta atraer familias a pueblos casi despoblados para que vivan en casas en comodato (sin pagar alquiler, previo arreglo con sus dueños, con una opción a compra más adelante). "Las casas abandonadas traen una atmósfera muy negativa para los pueblos. Por eso los incentivamos para que ejerzan algún oficio: plomería, peluquería... Tienen la casa sin costo y en algunos municipios no pagan impuestos. Para que el pueblo no muera, les pedimos que lo que ganan lo gasten en el lugar."

Vesto dice que además del esfuerzo personal de los pobladores, es necesario que los municipios hagan su aporte para mejorar la calidad de vida de los habitantes. "Hay pueblos que no tienen luz, casas que se tienen que calefaccionar con leña, que es escasa, caminos de tierra en muy mal estado que aíslan a los pobladores, falta de servicios básicos, poco acceso a la salud y a la educación...La vida en los pueblos es muy dura", dice. Por ejemplo, los caminos de tierra dificultan la llegada los maestros a las escuelas.

Una de las consecuencias visibles de la falta de empleo privado en el campo es que en la provincia de Buenos Aires hay 100 pueblos que están en peligro de desaparecer
Según un informe de CREA, la red de caminos tiene 622.527 kilómetros, pero sólo el 10,6% está pavimentado. Además, las rutas nacionales y provinciales sufrieron un fuerte deterioro en los últimos años por falta de mantenimiento. "La red pavimentada creció mucho desde 1920 hasta 1980, pero el ritmo de avance cayó drásticamente en las últimas tres décadas", dice el informe.

Estos caminos de tierra intransitables ahuyentaron fábricas que se mudaron a la ciudad, dejando a la deriva a pueblos enteros. Es el caso de Cadret, en el sudoeste de la provincia de Buenos Aires, que dejó de respirar cuando la fábrica de quesos Santa Rosa se mudó en 2007 porque los 30 kilómetros de tierra hasta llegar al asfalto era una traba muy grande para sacar la mercadería.

También los constantes cortes de luz y la falta de señal en la telefonía celular funcionan como grandes desmotivadores para vivir en el campo. El resultado: en las ciudades, hacinamiento; en pueblos y campos, casas deshabitadas. En la Argentina, más del 90% vive en centros urbanos.

Para que mejore esta situación, es clave distribuir de manera diferente el presupuesto. "Tiene que aumentar el empleo formal privado. De esa forma los municipios se liberarán de la carga de emplear a tanta gente.

LA VIDA URBANA, NO TANTO MEJOR

La vida en el campo puede ser dura, pero la ciudad puede ser cruel. Un cuarto de la población del país, alrededor de 10 millones de personas, vive en los partidos que rodean a la ciudad de Buenos Aires, según estimaciones de Jorge Vasconcelos, economista de Ieral. La Capital Federal está estancada en 3 millones de habitantes. "Es el conurbano bonaerense el que no deja de crecer", dice Vasconcelos. "Esta situación provoca problemas muy serios en materia social y de calidad de vida, y es un caldo de cultivo para la delincuencia y las drogas."

La directora de la maestría en Estudios Urbanos de la Universidad Nacional de General Sarmiento, la antropóloga María Cristina Cravino, sostiene que durante la década que mide el último censo (2001-2010) el promedio nacional de la población creció 10,6%, mientras que en la región metropolitana llegó a 12,5%. "Aumentó más que en el resto del país, y sobre todo en los municipios del segundo cordón", dice.



No siempre fue así. Entre 1991 y 2001, el área metropolitana había aumentado sólo 6,2%, según datos de la investigadora.

El Gran Buenos Aires, con un crecimiento de un millón y medio de habitantes cada diez años, tiene un déficit de por lo menos 300.000 viviendas
El Gran Buenos Aires, con un crecimiento de un millón y medio de habitantes cada diez años, tiene un déficit de por lo menos 300.000 viviendas, de las cuales se necesitan aproximadamente 100.000 nuevas, estima el arquitecto Alfredo Garay, profesor de Planificación Urbana en la UBA y subsecretario de Urbanismo y Vivienda de la provincia de Buenos Aires entre 2005 y 2008.

"En la ciudad de Buenos Aires se calcula que debe haber otras 300.000 personas en situación de vivienda precaria, la mitad aproximadamente viviendo en villas y la otra, en inquilinatos, conventillos y casas tomadas", agrega.

A nivel nacional, el Indec refleja que hay 8,1 millones de personas en viviendas precarias y 2,8 millones en estado de hacinamiento crítico (más de tres personas por cuarto).

El economista Víctor Beker, ex director de Estadísticas Económicas del Indec y director del Centro de Estudios de la Nueva Economía de la Universidad de Belgrano, sostiene que la cifra es mucho mayor. Habla de 11 millones con déficit habitacional, porque normalmente los hogares más precarios suelen albergar a un más personas que el promedio.

En "el otro" país, pueblos con viviendas cerradas, tapiadas; campos con casas abandonadas que aún conservan sus alambrados donde alguna vez hubo una huerta, un gallinero, un horno para pan.

MÁS TRABAJO EN EL INTERIOR

Los datos oficiales indican que hay 350.000 puestos de trabajo directos en el sector agropecuario, más 700.000 en la agroindustria y 320.000 en la informalidad. Suman un millón de trabajadores. Sin embargo, según FADA las cadenas agroalimentarias generan realmente mucho más: 2,7 millones de puestos de trabajo directos e indirectos en 2013.

"La diferencia entre los dos valores se explica por el empleo directo e indirecto que hay en comercialización, transporte y exportación, además del empleo golondrina", afirma la entidad.

La Agenda del Campo, un informe reciente elaborado por la SRA, tiene un diagnóstico por cada uno de los sectores productivos. Detalla el potencial para generar más empleo que tiene el sector agropecuario de acá a 2020: 700.000 puestos de trabajo directos y 400.000 indirectos.

En materia de sectores, están los granos y oleaginosas, las cadenas cárnicas, la producción de bioetanol y biodiésel, las economías regionales y la producción de maquinaria.

Por otro lado, la cría de animales es lo que mantiene a la gente trabajando in situ. Sólo con la cría bovina, si hoy existen 206.000 puestos de trabajo, según Ieral, con políticas de incentivo podría llegar a 40.000 más en 2020.



Los datos oficiales indican que hay 350.000 puestos de trabajo directos en el sector agropecuario, más 700.000 en la agroindustria y 320.000 en la informalidad. Suman un millón de trabajadores
Durante los últimos años se transitó el camino inverso. Con una reducción de 10 millones de cabezas de ganado desde 2009, hubo una destrucción de empleo de alrededor de 22.000 puestos de trabajo para una actividad que suele transmitirse de generación en generación y que todavía no presenta las condiciones como para atraer a nuevos trabajadores.

En el agro sucede lo mismo. "La Argentina debería estar cosechando más de 150 millones de toneladas de granos en vez de las 100 millones actuales. Brasil logró incrementar su producción; la Argentina, no", dice Vasconcelos. "Si hubiéramos replicado las políticas de Brasil para incrementar su producción agroindustrial, tendríamos 50 millones de toneladas más, lo que significa 450.000 empleos genuinos", agrega el economista.

Una investigación de Ieral revela que por cada 10 millones de toneladas adicionales cosechadas se podrían crear 40.000 de puestos de trabajo directos y 90.000 si se incluyen también los indirectos.

"Si consideramos a la familia asociada a cada puesto de trabajo, se llega a la cifra de 225.000 personas que se benefician cada 10 millones más de toneladas cosechadas", dice Vasconcelos. Las economías regionales, hoy en emergencia, deberían resurgir con las políticas adecuadas.

Entre las razones del éxodo de empleadores, según Vasconcelos hay un "aumento desmedido de la presión tributaria a las actividades del agro, que se volcaron a subsidios el transporte y la energía y que beneficiaron, sobre todo, a los habitantes de la Capital y el Gran Buenos Aires".



La migración se produce desde las provincias del Norte hacia el Sur, es decir, hacia Buenos Aires y las provincias con alto nivel de subsidios. "Las políticas económicas hacen que en el norte del país haya menos posibilidades de trabajar porque es muy costoso producir, hay muy pocos empresas nuevas y poco empleo. No se puede poblar el país sin perspectivas de crecimiento. Hay que ordenar la economía y favorecer las condiciones para que la actividad pueda funcionar de manera genuina, sin subsidios", explica Bour.

La migración se produce desde las provincias del Norte hacia el Sur, es decir, hacia Buenos Aires y las provincias con alto nivel de subsidios
Algunas propuestas de FADA son: una política monetaria controlada con un Banco Central independiente, un plan antiinflacionario, tipo de cambio único y competitivo, equilibrio fiscal, promoción del federalismo, recuperar la reputación internacional y tener como objetivo la creación de empleo privado formal. También, eliminar políticas intervencionistas distorsivas. Es decir, "sacarle el pie de encima al campo", una frase repetida por economistas y productores agropecuarios.

"Se necesitan leyes que permitan beneficios especiales para activar regiones complejas a nivel laboral por la escasa oferta de trabajo", propone Ricardo Foglia, director del Departamento de Derecho del Trabajo de la Universidad Austral.

"Hay una concentración de trabajadores en las grandes ciudades, en particular la Capital y el conurbano. Mientras, las economías regionales tienen enormes diferencias de rendimientos entre sí y respecto de los centros industriales. Esta situación hace inconveniente la existencia de una legislación laboral uniforme para todo el país, ya que no se compadece con las asimetrías y diversidades existentes y genera mayores desigualdades al tratar en igual forma a situaciones, clara y decididamente, diferentes."

"La generación de empleo en el interior del país está muy ligada a las condiciones de seguridad jurídica que cada provincia otorgue para la inversión, al mismo tiempo que pesa mucho el manejo económico de esas inversiones", dice De Freijo.

Para impulsar el desarrollo del interior y evitar el éxodo, el analista de la SRA aconseja que los presupuestos públicos nacional y provinciales apunten verdaderamente a acortar la brecha que existe en materia de infraestructura, educación, salud.

Y también que los ajustes de salarios en los convenios colectivos de trabajo a nivel nacional se hagan sobre la base de la productividad de cada actividad. "A partir de la utilización generalizada de los convenios colectivos de trabajo nacionales, se han alejado de los parámetros de productividad que cada sector o actividad económica puede retribuir", dice Feijo.

Estimular las economías regionales es la recomendación de los especialistas a nivel estructural. "Sólo para dar un ejemplo, si se favorece la actividad agrícola va a haber un proceso natural de vuelta al campo", opina Bour.

"Si el campo no ofrece trabajo como para subsanar el crecimiento demográfico de la población, debería haber una industria que genere actividad o servicios. Pero eso hoy está en las ciudades. Éste es el desafío estructural que históricamente tiene el Estado argentino", sostiene Garay.

sábado, 4 de abril de 2015

La expansión urbana genera altos costos de vida

Los altos costos de vivir tan lejos el uno del otro

Por Emily Badger - Washington Post



En términos estrictamente económicos, la expansión es ineficiente. Corre a la gente, y les toma más tiempo para conducir donde tienen que ir, y les cuesta más dinero para la gasolina para llegar allí. Dispersar a algunas personas sobre un montón de tierra, y que la tierra se utiliza de manera ineficiente, también. A continuación, dar a las personas caminos y alcantarillas - se necesitaría mucho más de ambos para servir a 20 familias que viven más de una milla cuadrada de 20 en la misma cuadra. Y eso es por no hablar de los costos de los incendios y servicio de policía cuando la gente vive lejos.

Estos costos se suman, en los dos presupuestos privados y los públicos. Es un ejercicio de pensamiento desordenado contemplar recuento ellos, como tratar de calcular los productividad América desechos por sentado en el tráfico cada año. ¿Cómo se mide, por ejemplo, los costos de atención médica guardados en una comunidad donde mucha gente camina para el transporte todos los días? ¿Cómo se cuantifica el placer obtenido de un gran patio que compensa cualquiera de estos costos?

Así que toma este número como más de un punto de partida de una respuesta final: Un nuevo análisis escrito por Todd Litman en el Instituto de Políticas de Transporte de Victoria llega a la conclusión de que la expansión cuesta a la economía de Estados Unidos más de $ 1 billón por año.

Más de la mitad de eso, Littman calcula como parte de un nuevo clima Economía proyecto de investigación liderado por la London School of Economics, corre a cargo de las personas que viven en los extensos lugares que tienen que conducir más, entre otras cosas. Alrededor de $ 400 millones de dólares que es soportada por otras personas, en forma de contaminación del aire o la congestión del tráfico, o los servicios públicos más costosos - todos de la misma no crea necesariamente por la demanda de los consumidores de casas grandes y un montón de conducción, sino también por las políticas en América que estimular y subsidiar la expansión.

"Una gran cantidad de viajes en automóvil y la expansión es el resultado de las distorsiones del mercado", dice Litman. Él está hablando de políticas como la deducción de intereses hipotecarios de vivienda que alienta grandes, vivienda suburbana, así como el hecho de que nosotros no cobramos personas para los verdaderos costos de usar caminos. En un mercado más eficiente, dice, "los consumidores racionalmente optar por poseer menos automóviles, conducir menos, a confiar más en pie, en bicicleta y el transporte público, y que habían elegir lugares de origen y de trabajo más compactos, simplemente porque eso realmente optimiza beneficios de todo el mundo ".

Su cifra de 1,000,000,000,000 de dólares se basa en un enorme número de supuestos. Y están conectados a tierra en una toma en particular en lo que lo contrario de la expansión debe ser similar. Litman hace la pregunta de qué pasaría si todos los que viven en América metropolitana (ciudades y sus suburbios) vivió en una densidad de aproximadamente 10 personas, o cinco viviendas por hectárea. Eso es de ninguna manera Manhattan. Es un número que representa hoy aproximadamente la quinta parte superior de la densidad urbana en América.

"En su mayor parte, significa que las familias con niños tendrían una casa con un patio", dice Litman.

Puede analizar las matemáticas detrás de su gran número. No incluye los costes de la movilidad social más baja para los niños que crecen en los metros más extensos. No toma en cuenta la carcasa superior cuesta muchas familias pagarían si se acercaban a la ciudad, o la etiqueta de precio si construimos el tipo de transporte público que íbamos a necesitar para mantener una población más densa. El modelo económico es, por definición imprecisa - más aún cuando estamos modelando un asunto como el uso del suelo que influye en todo, desde el aire que respiramos para nuestra calidad de vida.

Pero el punto fundamental de Litman es válida: Los costos de la expansión son enormes, demasiado, y que a menudo están externalizados. En una escala mucho más grande, que sin duda serán sufragados por el planeta si los 2,2 millones de personas en el mundo proyectan trasladarse a las zonas urbanas en las próximas décadas vivir en el equivalente a la expansión suburbana estadounidense. Hoy en día, la densidad en las áreas metropolitanas de América es una fracción de lo que lo es en muchos otros metros globales:


La densidad óptima Litman utiliza en el informe es sólo alrededor de 23 personas por hectárea. Añadir los 2,2 mil millones de personas a las ciudades globales a una densidad de alrededor de Atlanta, y que necesitaríamos el equivalente a toda la tierra en la India para acomodarlos. Alrededor de 23 personas por hectárea, sin embargo, la imagen se ve muy diferente:


La urbanización del mundo está experimentando en este momento no tiene precedentes. En 1950, 746 millones de personas en el mundo vivían en zonas urbanas. Hoy, esa cifra es de 3,9 millones de dólares.

"Francamente, eso puede ser una cosa maravillosa", dice Litman. "Se puede hacer a todos mejor si lo hacemos bien. Podemos aumentar la productividad económica, y aumentar la equidad social, y aumentar la protección del medio ambiente si lo hacemos correctamente."


Pero hay una gran cantidad de evidencia que no estamos haciendo actualmente que, en los EE.UU. y en otros lugares.

domingo, 18 de enero de 2015

Complejidad: Las ciudades crecen como las galaxias

Las ciudades en la Tierra evolucionan de la misma manera como galaxias en el espacio

Kabir Chibber - Quartz



Hay varias leyes que conocen los sociólogos que parecen gobernar, en la moda desconcertantemente precisa, cómo vivimos en las ciudades aquí en la Tierra. Una de ellas es la ley de Zipf, que establece el rango de una ciudad es inversamente proporcional al número de personas que viven en la ciudad. Así que la ciudad más grande de un país tiene 10 millones de habitantes, la segunda ciudad más grande es de 10 millones divididos en dos, la siguiente por tres, y así sucesivamente.
Si bien la mayoría de estas leyes de escala, como el derecho o los que determinan la propagación de enfermedades de transmisión sexual de Zipf, se han observado para ser verdad en la naturaleza, no tenemos ningún sentido real de dónde vienen o por qué funcionan .
Los científicos creen ahora que han encontrado la fuente de las leyes de escala en el espacio. Henry Lin y Abraham Loeb del Centro Harvard-Smithsoniano para Astrofísica han utilizado modelos para mostrar cómo evolucionan las galaxias basan en la densidad de materia en proponer una teoría unificadora para escalar las leyes de las poblaciones humanas.



"Tratamos a la densidad de población como la cantidad fundamental, pensando en ciudades como objetos que se forman cuando la densidad de población es superior a un umbral crítico", Lin y Loeb escribieron en su trabajo de investigación de 13 páginas (pdf). "La situación es, por tanto, conceptualmente y matemáticamente análogo a la formación de galaxias en el universo."
Utilizando modelos cosmológicos que rigen la propagación de las galaxias, los astrofísicos utilizaron datos públicos para demostrar que este enfoque funciona para otras leyes de escala que gobiernan la sociología urbana, como una ley inversa de rangos que dice la probabilidad de que una persona va a ser amigo de otro en un gran ciudad es inversamente proporcional al número de personas que viven más cerca de la primera persona que la segunda.
A continuación, se simplificaron para ver hasta qué punto su legislación estiraría-y la respuesta fue bastante lejos. "Obtenemos un modelo estadístico simple que explica todas estas leyes de escala basadas en un solo principio unificador que implica el crecimiento espacial aleatoria de grupos de personas en todas las escalas", dijeron.
Todo lo cual sugiere que las leyes fundamentales que gobiernan algunos comportamientos humanos bastante complejas son las mismas que las que determina la formación de la galaxia muy en que vivimos. Que es un poco alucinante.

martes, 18 de marzo de 2014

La oferta no atrae la demanda en Ordos, China

El mayor delirio urbanístico del mundo está en China
Al norte de China hay una megaciudad en pleno funcionamiento. El problema es que está vacía



El mayor delirio urbanístico del mundo está en China | PlayGround

Con el enorme parque de edificios vacíos que tenemos en nuestro país, ¿cómo puede ser que haya tanta gente sin vivienda? Esta es una pregunta que no deja de formularse en la España postburbuja. La cuestión es que en los años del boom inmobiliario se contruyó muchísimo más de lo que necesitábamos, y de manera muy poco sostenible. Nuestra economía estaba muy arriba, pero condenada a la implosión. Hoy España cae y China es el gigante, pero la historia a mayor o menor escala, es la misma: la explosión económica de China se sostiene sobre una serie de éxitos políticos y comerciales, pero también sobre una salvaje apuesta por la construcción de infraestructuras y la urbanización que ha dado ya lugar a una brutal deuda bancaria, y engendros como la ciudad de Ordos, probablemente la ciudad fantasma más grande la Tierra.

Situada en la Mongolia Interior, una región del norte de China que ha conocido un importante desarrollo económico en la última década, Ordos se despliega como ejemplo contemporáneo de urbanismo delirante; una muestra viviente de cómo la planificación urbanística basada en la especulación y el movimiento de capital son incapaces de dar forma a una ciudad funcional.

Ordos es una metáfora o un espejismo, salida del sueño megalómano de un grupo de inversores (que después de apostar por convertirla en la nueva joya urbana del país, acabaron dejándola a su suerte) que se hizo realidad mediante una finta gargantuesca al sentido común.

 Ordos

Planificada para acoger a un millón de habitantes, su población actual no llega a los 20.000. Y sin embargo no le falta de nada. Los edificios que no están abandonados (que son la inmensa mayoría) permanecen abiertos al público, esperando con los brazos abiertos un supuesto aluvión de gente que difícilmente llegará. Desde un lujoso aeropuerto decorado con símbolos del glorioso pasado mongol, hasta hoteles de cinco estrellas, burdeles, museos, mezquitas, estadios... Ordos posee todas las instalaciones que una ciudad moderna podría desear. ¿Pero qué es una ciudad sin la gente que la habita? ¿Quién va a querer visitar la que se declara a sí misma como "la espectacular ciudad turística China" si los empleados de mantenimiento sobrepasan en número a los habitantes? Sólo la ciega fe de sus pobladores en que la gente llegará tarde o temprano les hace permanecer viviendo en un mal sueño creado por otros.

El urbanista danés Jan Gehl afirmaba décadas atrás que a la hora de planificar un espacio urbano, primero estaban las personas y sus relaciones, y luego los lugares que las acogían: hacerlo al revés nunca funcionaba.

Y si uno observa la historia de los asentamientos urbanos, se da cuenta de que su naturaleza es fluida y compleja, y está basada en la actividad humana antes que en las grandes planificaciones institucionales. Pensemos si no en las desiertas y gigantescas ciudades soviéticas, en las delirantes capitales generadas por los millones del petróleo en la península arábiga, o en experimentos sociales a gran escala (y fallidos) como Brasilia. Uno no puede crear una ciudad a golpe de escuadra, cartabón y dinero muerto. Con eso en mente, la existencia de Ordos podría al fin y al cabo tener alguna utilidad: servirnos de recordatorio de la dirección que NO queremos tomar.

lunes, 3 de marzo de 2014

Delimitando la ciudad moderna a través de datos de ubicación de medios sociales

"Ciudades naturales" emergen de datos de ubicación de medios sociales 
Nadie está de acuerdo sobre cómo definir una ciudad. Pero la aparición de las "ciudades naturales" de los conjuntos de datos de medios sociales puede cambiar eso, dicen los geógrafos computacionales.




Una ciudad es un asentamiento humano grande, permanente. Pero tratar de definir con más cuidado y que pronto se meten en problemas. Un acuerdo que califica como una ciudad en Suecia no puede calificar en China, por ejemplo. Y las razones por las que un asentamiento se clasifica como una ciudad, mientras que otros, como el de la ciudad a veces puede parecer casi arbitraria.

Los urbanistas conocen este problema también. Ellos tienden a definir las ciudades por las fronteras administrativas, legales o incluso históricos que tienen poca lógica para ellos. De hecho, la misma ciudad a veces se puede definir de varias maneras diferentes.

Eso causa todo tipo de problemas de recuento de la población total de la elaboración de quién paga por el mantenimiento del lugar. ¿Qué definición se utiliza ?

Ahora ayuda puede ser a mano gracias a la obra de Bin Jiang y Yufan Miao en la Universidad de Gävle en Suecia. Estos chicos han encontrado una manera de utilizar la ubicación de las personas registradas por las redes sociales para definir los límites de las denominadas ciudades naturales que tienen un gran parecido con las ciudades reales en los EE.UU..

Jiang y Miao comenzó con un conjunto de datos de la red social Brightkite, que estuvo activo entre 2008 y 2010. El sitio anima a los usuarios iniciar sesión con sus datos de ubicación para que puedan ver otros usuarios cercanos. De modo que el conjunto de datos consta de casi 3 millones de lugares en los EE.UU. y las fechas en que fueron ingresados ​​.

Para empezar, Jiang y Miao colocan simplemente un punto en un mapa en la ubicación de cada inicio de sesión. Ellos conectan estos puntos a sus vecinos para formar triángulos que terminan cubriendo toda la parte continental de EE.UU..

A continuación, se calcula el tamaño de cada triángulo en el mapa y se representan esta distribución de tamaño, que resulta de seguir una ley de potencias. Así que hay un montón de pequeños triángulos, pero sólo unos pocos grandes.

Por último, el calculado el tamaño medio de los triángulos y luego de color en todos los que eran más pequeños que el promedio. Las áreas coloreadas son "ciudades naturales", dice Jiang y Miao.

Es fácil imaginar que resulta mapa de triángulos es de poco valor. Pero a la evidente sorpresa de sus investigadores, que produce una muy buena aproximación de las ciudades en los EE.UU.. "Sabemos muy poco acerca de por qué el procedimiento funciona muy bien, pero los patrones resultantes sugerimos que las ciudades naturales captan eficazmente la evolución de las ciudades reales", dicen.

Eso es muy útil ya que de repente da urbanistas una manera de estudiar y comparar las ciudades en un campo de juego nivelado. Les permite ver cómo las ciudades evolucionan y cambian con el tiempo también. Y se les da una forma de analizar cómo las ciudades en diferentes partes del mundo difieren.

Por supuesto, Jiang y Miao querrán saber por qué este enfoque revela estructuras de la ciudad de esta manera. Eso es todavía un misterio, pero la respuesta por sí mismo puede proporcionar una importante información sobre la naturaleza de las ciudades (o, al menos, de la naturaleza de este conjunto de datos ).

Hace unos días, este blog escribió acerca de cómo está surgiendo una nueva ciencia de las ciudades a partir del análisis de grandes datos. Este es otro ejemplo y esperar a ver más.

Ref : http://arxiv.org/abs/1401.6756 : La evolución de las ciudades Naturales desde la Perspectiva de ubicación basada en Social Media

domingo, 2 de marzo de 2014

La urbanización viene con menores costos de transporte

Estos dos mapas prueban que vivir en la ciudad es mejor que vivir en los suburbios
 Andy Kiersz - Business Insider

Una de las principales ventajas de vivir en una ciudad y no en los suburbios es transitabilidad. En una densa zona urbana, muchos servicios y comodidades están a una distancia corta a pie. En una menor densidad, barrio de los suburbios, parques, tiendas, y los vecinos sólo pueden ser accesibles yendo en auto.

Estos dos mapas realizados por el centro de investigación de la sostenibilidad del Sightline Institute, que apareció en Reddit, ilustran dramáticamente las diferencias. El espectáculo mapas, en azul, la gama de lugares dentro de una milla a pie de la céntrica ubicación de estrellas.

Hay una gama mucho más amplia de lugares a donde ir y cosas que hacer dentro de una milla a pie en la ciudad que en el barrio de los suburbios. Los lotes de color rosa en el mapa son los lugares comerciales y al por menor, y está claro que hay muchas más opciones disponibles para el peatón urbano.

 A la izquierda hay un barrio suburbano en Bellevue, Washington, y de la derecha es un barrio de Seattle.



lunes, 24 de febrero de 2014

La gentrificación de Nueva York, en fotos animadas...

Gentrificación en NY


Gentrificación (del inglés, gentrification) es un proceso de transformación urbana en el que la población original de un sector o barrio deteriorado y con pauperismo es progresivamente desplazada por otra de un mayor nivel adquisitivo a la vez que se renueva.

India Street and McGuinness Boulevard, Brooklyn, NY


Bedford and Nassau Avenues, Brooklyn, NY


2nd Avenue and East 1st Street, New York, NY

Bowery and Hester Streets, New York, NY

Eckford Street and Meserole Avenue, Brooklyn, NY



Business Insider

viernes, 31 de enero de 2014

Cómo los datos de celulares dan idea del nivel de actividad urbano

Cómo una nueva ciencia de las ciudades está saliendo de análisis de datos del teléfono móvil
Estudiar la forma de hacer llamadas de teléfono móvil en las áreas metropolitanas y se puede ver una ciudad respira, dicen los científicos de la computación.




Los teléfonos móviles han generado un enorme conocimiento de la condición humana en gran parte gracias al estudio de los datos que producen. Las empresas de telefonía móvil registran la hora de cada llamada, los identificadores de llamada y receptor, así como la ubicación de las torres de celulares implicados, entre otras cosas.

Los datos combinados de millones de personas que producen algunas nuevas ideas fascinantes en la naturaleza de nuestra sociedad. Los antropólogos han crujía para revelar las estrategias de reproducción humana, una ley universal de los desplazamientos e incluso la distribución de la riqueza en África.

Hoy en día, los informáticos han ido un paso más allá mediante el uso de los datos del teléfono móvil para cartografiar la estructura de las ciudades y cómo la gente los usa durante todo el día. "Estos resultados apuntan hacia la posibilidad de una nueva clasificación, cuantitativa de las ciudades a partir de datos espacio-temporales de alta resolución", dicen Thomas Louail en el Institut de Physique théorique en París y unos pocos amigos.

Dicen que su trabajo es parte de una nueva ciencia de las ciudades que tiene como objetivo medir objetivamente y entender la naturaleza de los grandes centros de población.

Estos chicos comienzan con una base de datos de las llamadas de teléfono móvil hechas por personas en las 31 ciudades españolas que cuentan con poblaciones de más de 200.000. Los datos consisten en el número de individuos únicos que utilizan una antena de telefonía móvil dado ( ya sea haciendo una llamada o no ) para cada hora del día durante casi dos meses.

Teniendo en cuenta el área que cubre cada torre, Louail y co funcionan la densidad de individuos en cada lugar y la forma en que varía a lo largo del día. Y el uso de este modelo, que la búsqueda de "puntos calientes" en las ciudades donde la densidad de individuos pasa un umbral elegido especialmente a ciertas horas del día.

Los resultados revelan algunos patrones interesantes en la estructura de la ciudad. Para empezar, cada ciudad sufre un tipo de respiración en el que las personas convergen en el centro y luego se retiran a diario, casi como respirar. Y esto sucede en todas las ciudades. Esto "sugiere la existencia de un único" ritmo urbano "común a todas las ciudades ", dicen Louail y co.

Durante la semana, el número de usuarios de teléfonos picos a aproximadamente el mediodía y luego de nuevo a las 6 pm Durante el fin de semana el número máximo un poco más tarde : a las 13:00 y 20:00 Curiosamente, el segundo pico se inicia alrededor de una hora más tarde en las ciudades occidentales, como Sevilla y Córdoba.

Los datos también revelan que las ciudades pequeñas tienden a tener un solo centro que se convierte ocupados durante el día, como las ciudades de Salamanca y Vitoria.

Pero también muestra que el número de puntos de acceso aumenta con el tamaño de la ciudad, llamadas ciudades policéntricas incluyen más grande de España, como Madrid, Barcelona y Bilbao.

Eso podría llegar a ser útil para las ciudades de forma automática la clasificación.

Existe un interés creciente en la naturaleza de las ciudades, la forma en que evolucionan y cómo sus habitantes los usan. El objetivo de esta nueva ciencia es hacer un mejor uso de estos espacios que más del 50 por ciento del planeta habitan. Louail y co demostrar que los datos del teléfono móvil tiene claramente un papel importante que desempeñar en esta tarea a una mejor comprensión de estos gigantes complejos.

Ref: arxiv.org/abs/1401.4540 : From Mobile Phone Data To The Spatial Structure Of Cities

MIT Technology Review