Oferta y demanda de la aplicación Uber

Uber obtuvo dos doctorados economía para explicar cómo funciona la oferta y la demanda


No tengo la más profunda comprensión de la economía. Tengo un A-nivel-más bien como un estadounidense AP-en el tema, pero no he abierto un libro de texto de economía en una década. Pero sí recuerdo algo: El precio de un bien se determina cuántos de ellos están disponibles, y la cantidad de personas que quieran. Cuando la oferta es baja y la demanda es alta, el precio va a ser mayor.
Hoy Uber (17 de septiembre) publicó un estudio de la Universidad de Chicago se encargó en el que dos de economía doctorados explican que esto es, sorprendentemente, cómo funciona la estructura de precios aumento de Uber. El estudio muestra, en detalle intrincado, que los precios de aumento permite Uber funcione, como proveedores (drivers) son atraídos por el potencial de las tarifas más altas, y demandantes (jinetes) decidirán si realmente quieren pagar precios más altos justo que minutos. Cuando los precios caen hacia abajo, como aumenta la oferta o la demanda cae, los extremos de sobretensión.
 O, como explicó Uber:

Cuando la demanda de paseos supera a la oferta de los coches, la oleada de precios patea, lo que aumenta el precio. Verás automáticamente un icono de "aumento" al lado de los productos (uberX, UberBLACK, etc.) que están surgiendo. Si aún desea un paseo, Uber muestra el multiplicador aumento y luego le pide su consentimiento para que el precio más alto.
Oleada de precios tiene dos efectos: las personas que pueden esperar para un paseo a menudo deciden que esperar hasta que el precio cae; y los conductores que están cerca van a ese barrio para obtener las tarifas más altas. Como resultado, el número de personas que quieren un viaje y el número de controladores disponibles se acercan entre sí, con lo que los tiempos de espera de vuelta.

Los economistas hacen algunos grandes gráficos para ilustrar este punto, como éste:



Pero, en realidad, éste probablemente hubiera hecho el trabajo también:



En 2014, Uber encargó un estudio que mostró, como la pizarra lo puso, que "Conducir para Uber es grande", aunque eso no resultan ser tan exacta. En este caso, sin embargo, el estudio parece confirmar con precisión que el negocio de Uber, de hecho, se casan con las leyes de la economía.